Премахване и монтиране на горивни инжектори (VW Sharan 1)

Отстранете горивните инжектори в следния ред:

Фиг. 202. Въздушен филтър и съседни части: 1 - горна част на въздушния филтър; 2 - вакуумен маркуч; 3 - О-пръстен уплътнение; 4 - сензор за масов въздушен поток; 5 - конектор за сензор за масов въздушен поток, черен; 6 - маркуч за всмукване на въздух; 7 - щепсел блок, черен; 8 - нагревателен елемент на вентилационната система на картера; 9 - свързващ маркуч; 10 - клапан на системата за вентилация на картера; 11 - вентилационен маркуч; 12 - скоба за (13); 13 - електромагнитен клапан на системата за почистване с активен въглен; 14 - вентилационен маркуч; 15 - конектор, зелен за (13); 16 - гумен съединител; 17 - филтърен елемент; 18 - долната част на въздушния филтър; 19 - Маркуч за всмукване на въздух

свалете горната част на въздушния филтър 1 (фиг. 202);
изключете конектора 5 на сензора за въздушен поток и конектора 7 на нагревателния елемент;
отстранете клапан 10 на вентилационната система на картера и вентилационния маркуч 11 от главата на цилиндъра, който отива към електромагнитния клапан 13 на системата за почистване с помощта на активен въглен от горната част на всмукателния колектор;
изключете проводниците за високо напрежение (HV) от запалителните свещи (това ще изисква специален инструмент 3 277 A);

Фиг. 201. Горна и долна част на всмукателния колектор и близките компоненти: 1 - горна част на всмукателния колектор; 2 - проводник за ВН; 3 - уплътнителен пръстен; 4 - маркуч за подаване на гориво; 5 - маркуч за връщане на гориво; 6 - разпределителна линия за гориво; 7 - болт, 10 Nm; 8 - долната част на всмукателния колектор; 9 - уплътнение, сменете; 10 - дюза; 11 - O-образна о-пръстен; 12 - болт, 25 Nm; 13 - повдигащо око; 14 - Скоба на клапана за подаване на вторичен въздух; 15 - клапан за подаване на вторичен въздух; 16 - вакуумен маркуч; 17 - щепсел блок, син; 18 - скоби; 19 - регулатор на налягането на захранването с гориво; 20 - щепсел блок, черен; 21 - направляваща втулка; 22 - щепсел блок, черен; 23 - температурен датчик; 24 - Т-образна част; 25 - вакуумен маркуч, към спирачния усилвател

отстранете кабелния водач на HV 2 (фиг. 201) от предната и противоположната страна на всмукателния колектор 1;

Фиг. 200. Части, монтирани близо до тялото на дросела: 1 - горна част на всмукателния колектор; 2 - водач на кабела; 3 - болт, 10 Nm; 4 - задна дясна опора между горната част на всмукателния колектор и главата на цилиндъра; 5 - болт, 25 Nm; 6 - вакуумен маркуч, от вентила на вентилационната система на картера; 7 - вентилационен маркуч, от системата за почистване с активен въглен; 8 - Т-образен фитинг; 9 - тяло на дросела; 10 - Щепсел конектор, черен, 8 конектора; 11 - уплътнение, трябва да се смени; 12 - опора на кабела на газта; 13 - свързващ елемент, 35 Nm (за EGR клапан); 14 - "масов" кабел; 15 - лява задна опора между горната част на всмукателния колектор и главата на цилиндъра

(Оригиналната статия е публикувана на уебсайта: VWmanual)

отстранете кабела на задвижването на дросела заедно с опората 12 (фиг. 200) на задвижването на дросела, но направете това по такъв начин, че да не отстраните скобата за закрепване на кабела;
маркирайте и отстранете маркучите на охлаждащата течност от тялото на дросела. Охладителната система не трябва да е под налягане;
разкачете горивопроводите от главата на цилиндъра;
отворете капачката на резервоара за гориво за известно време (за да се освободи излишното налягане), след това покрийте точките на свързване на маркучите с плътна кърпа и бавно разкачете маркучите. Ако горивото пръсне, парцал ще го хване;

Фиг. 203. Откачане на вакуумния маркуч на вентила за вход на вторичен въздух

откачете вакуумния маркуч (фиг. 203, показано със стрелка) клапан за вход на вторичен въздух между регулатора на налягането на горивото и горната част на всмукателния колектор;
откачете вакуумния маркуч, който отива към усилвателя на спирачките;
отстранете двете задни скоби между горната част на всмукателния колектор и главата на цилиндъра;
развийте маркуча на EGR клапана в горната част на всмукателния колектор;
развийте направляващата тръба на измервателната пръчка от дъното на всмукателния колектор;
отстранете горната част на всмукателния колектор заедно с тялото на дросела (когато монтирате, обърнете внимание на местоположението на водещите втулки) и незабавно запечатайте отворените всмукателни отвори;
изключете електрическите проводници от инжекторите, от превключвателя за налягане на маслото и от сензора за температура на маслото;
отстранете инжекторите заедно с разпределителната тръба за гориво;
отстранете фиксаторите на инжекторите и самите инжектори. Ако дюзата стои много здраво на мястото си, тогава можете да поставите 16 mm отворен ключ под тялото й и да го използвате, за да избутате дюзата
отстранете О-пръстените от двата края на инжектора и ги изхвърлете незабавно.