Ryža. 202. Vzduchový filter a detaily umiestnené v jeho blízkosti: 1 - horná časť vzduchového filtra; 2 - vákuová hadica; 3 - tesniaci krúžok v tvare O; 4 - snímač hmotnostného prietoku vzduchu; 5 - zástrčka pre snímač hmotnostného prietoku vzduchu, čierna; 6 - hadica nasávaného vzduchu; 7 - zástrčka, čierna; 8 - vykurovací článok systému vetrania kľukovej skrine; 9 - spojovacia hadica; 10 - ventil ventilačného systému kľukovej skrine; 11 - ventilačná hadica; 12 - svorka pre (13); 13 - solenoidový ventil čistiaceho systému s aktívnym uhlím; 14 - ventilačná hadica; 15 - zástrčka, zelená pre (13); 16 - gumová spojka; 17 - filtračný prvok; 18 - spodná časť vzduchového filtra; 19 - hadica nasávania vzduchu
- odstráňte hornú časť vzduchového filtra 1 (ryža. 202);
- odpojte zástrčku 5 snímača hmotnostného prietoku vzduchu a zástrčku 7 vykurovacieho telesa;
- odstráňte z hlavy valcov ventil 10 ventilačného systému kľukovej skrine a ventilačnú hadicu 11 vedúcu k solenoidovému ventilu 13 čistiaceho systému s aktívnym uhlím z hornej časti sacieho potrubia;
- odpojte vysokonapäťové vodiče (VN) zo zapaľovacích sviečok (na to je potrebný špeciálny nástroj 3 277 A);
Ryža. 201. Horná a spodná časť vstupného kolektora a detaily umiestnené v blízkosti: 1 - horná časť sacieho potrubia; 2 - vedenie VN drôtu; 3 - tesniaci krúžok; 4 - hadica prívodu paliva; 5 - hadica spätného vedenia paliva; 6 - rozvod paliva; 7 - skrutka, 10 Nm; 8 - spodná časť sacieho potrubia; 9 - tesnenie, vymeňte; 10 - tryska; 11 - O-krúžok; 12 - skrutka, 25 Nm; 13 - zdvíhacie oko; 14 - konzola ventilu prívodu sekundárneho vzduchu; 15 - ventil prívodu sekundárneho vzduchu; 16 - vákuová hadica; 17 - zástrčka, modrá; 18 - svorky; 19 - regulátor tlaku paliva; 20 - zástrčka, čierna; 21 - vodiaca objímka; 22 - zástrčka, čierna; 23 - snímač teploty; 24 - Kovanie v tvare T; 25 - podtlaková hadica, k posilňovaču bŕzd
- odstráňte vodič drôtu HV 2 (ryža. 201) z prednej a opačnej strany sacieho potrubia 1;
Ryža. 200. Podrobnosti inštalované v blízkosti telesa škrtiacej klapky: 1 - horná časť sacieho potrubia; 2 - vedenie kábla; 3 - skrutka, 10 Nm; 4 - zadná pravá podpera medzi hornou časťou sacieho potrubia a hlavou valcov; 5 - skrutka, 25 Nm; 6 - vákuová hadica z ventilu ventilačného systému kľukovej skrine; 7 - ventilačná hadica, z čistiaceho systému s aktívnym uhlím; 8 - kovanie v tvare T; 9 - teleso škrtiacej klapky; 10 - zástrčkový blok, čierny, 8 konektorov; 11 - tesnenie, treba vymeniť; 12 - podpera lanka plynu; 13 - spojovací prvok, 35 Nm (pre EGR ventil); 14 - «omša» kábel; 15 - ľavá zadná podpera medzi hornou časťou sacieho potrubia a hlavou valcov
- odstráňte lanko plynu spolu s podperou 12 (ryža. 200) ovládač škrtiacej klapky, ale urobte to tak, aby ste neodstránili svorku kábla;
- označte a odstráňte hadice chladiacej kvapaliny z telesa škrtiacej klapky. V tomto prípade by chladiaci systém nemal byť pod tlakom;
- odpojte palivové potrubie od hlavy valca;
- na chvíľu otvorte uzáver palivovej nádrže (na uvoľnenie nadmerného tlaku), potom zakryte hadicové spoje hrubou handričkou a pomaly hadice odpojte. Ak palivo stále strieka, udrží ho handra;
Ryža. 203. Odpojenie vákuovej hadice ventilu prívodu sekundárneho vzduchu
- odpojte vákuovú hadicu (ryža. 203, znázornené šípkou) ventil nasávania sekundárneho vzduchu medzi regulátorom tlaku paliva a hornou časťou sacieho potrubia;
- odpojte podtlakovú hadicu smerujúcu k posilňovaču bŕzd;
- odskrutkujte obe zadné držiaky medzi hornou časťou sacieho potrubia a hlavou valcov;
- odskrutkujte hadicu ventilu EGR na vrchu sacieho potrubia;
- odskrutkujte vodiacu rúrku mierky zo spodnej časti sacieho potrubia;
- odstráňte hornú časť sacieho potrubia spolu s telesom škrtiacej klapky (pri inštalácii dávajte pozor na umiestnenie vodiacich puzdier) a okamžite uzavrite otvorené prívody;
- odpojte elektrické vodiče od vstrekovačov, od spínača tlaku oleja a od snímača teploty oleja;
- odstráňte dýzy spolu s rozvodným palivovým potrubím;
- odstráňte svorky vstrekovačov a samotné vstrekovače. Ak tryska sedí veľmi pevne na svojom mieste, môžete pod jej telom nahradiť vidlicový kľúč 16 mm a použiť ho na vytlačenie trysky
- Odstráňte O-krúžky z oboch koncov injektora a ihneď ich zlikvidujte.
Pozor! Pri vyberaní vstrekovačov dávajte pozor, aby ste nepoškodili konektory a atomizéry. Vstrekovače nefungujú.
Pozor! Nedovoľte, aby sa motorový olej dostal do vstrekovača.
Nainštalujte vstrekovače v opačnom poradí ako pri demontáži. Namažte nové O-krúžky čistým motorovým olejom.
Komentáre návštevníkov