Ryža. 206. Podrobnosti o systéme napájania umiestnenom v blízkosti palivovej nádrže: 1 - uzáver palivovej nádrže; 2 - tesniaci krúžok; 3 - poistný krúžok; 4 - gumové tesnenie; 5 - spätný ventil; 6 - tesniaci krúžok v tvare O; 7 - ventilačný ventil; 8 - redukčný ventil; 9 - spätné potrubie; 10 - prevlečná matica; 11 - zástrčka, čierna, čerpadlo a snímač množstva paliva; 12 - príruba; 13 - prívodná palivová hadica; 14 - tesniaci krúžok; 15 - vratná hadica; 16 - spätný ventil; 17 - skrutka, 10 Nm; 18 - plniaca rúrka; 19 - vetracie potrubie; 20 - tesniaci krúžok; 21 - poistný krúžok; 22 - vetracie potrubie; 23 - skrutky, 25 Nm; 24 - palivová nádrž; 25 - upevnenie palivovej nádrže; 26 - skrutky, 20 Nm; 27 - kryt/držiak palivového filtra; 28 - palivové vedenie (čierna farba); 29 - palivový filter (sledujte smer prúdenia paliva); 30 - snímač hladiny paliva v nádrži; 31 - palivové čerpadlo; 32 - sitko
Palivový filter je navrhnutý tak, aby zachytával častice, ktoré môžu spôsobiť poruchu palivového systému. Inštaluje sa pod kovový kryt 27 (ryža. 206) vedľa palivovej nádrže 24. Filter je zabudovaný v prívodnom potrubí medzi palivovým čerpadlom a rozvodom paliva. Filter má šípku, ktorá označuje smer toku paliva. Pri inštalácii nového filtra by ste tomu mali venovať pozornosť. Filter má dlhú životnosť, preto si nevyžaduje výmenu pri technických prehliadkach a údržbe auta. Mala by sa meniť iba vtedy, ak je upchatá.
Komentáre návštevníkov