Фиг. 206. Части от захранващата система, разположени в близост до резервоара за гориво: 1 - капачка на резервоара за гориво; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - предпазен пръстен; 4 - гумено уплътнение; 5 - възвратен клапан; 6 - О-образен уплътнителен пръстен; 7 - вентилационен клапан; 8 - редуцир вентил; 9 - връщащ тръбопровод; 10 - съединителна гайка; 11 - щепсел, черен, помпа и датчик за количеството гориво; 12 - фланец; 13 - маркуч за захранване с гориво; 14 - уплътнителен пръстен; 15 - връщащ маркуч; 16 - възвратен клапан; 17 - болт, 10 Nm; 18 - тръба за пълнене; 19 - вентилационен тръбопровод; 20 - уплътнителен пръстен; 21 - предпазен пръстен; 22 - вентилационен тръбопровод; 23 - болтове, 25 Nm; 24 - резервоар за гориво; 25 - закрепване на резервоара за гориво; 26 - болтове, 20 Nm; 27 - капак/държач на горивния филтър; 28 - горивопровод (черен); 29 - горивен филтър (спазвайте посоката на движение на горивото); 30 - сензор за нивото на горивото в резервоара; 31 - горивна помпа; 32 - цедка
Горивният филтър е проектиран да улавя частици, които могат да причинят неизправност на горивната система. Монтира се под метален капак 27 (фиг. 206) до резервоара за гориво 24. Филтърът е вграден в захранващия тръбопровод между горивната помпа и разпределителния тръбопровод за гориво. Филтърът има стрелка, която показва посоката на потока на горивото. Когато инсталирате нов филтър, трябва да обърнете внимание на това. Филтърът има дълъг експлоатационен живот, така че не изисква подмяна при технически прегледи и поддръжка на автомобила. Трябва да се смени само ако е задръстен.
Коментари на посетители