Мал. 206. Дэталі сістэмы харчавання, размешчаныя паблізу паліўнага бака: 1 - вечка паліўнага бака; 2 - ушчыльняльнае кольца; 3 - ахоўнае кольца; 4 - гумовае ўшчыльненне; 5 - зваротны клапан; 6 - O-вобразнае ўшчыльняльнае кольца; 7 - вентыляцыйны клапан; 8 - рэдукцыйны клапан; 9 - зваротны трубаправод; 10 - накідная гайка; 11 - штэкерная калодка, чорнага колеру, помпа і датчык колькасці паліва; 12 - фланец; 13 - які падводзіць паліўны шланг; 14 - ушчыльняльнае кольца; 15 - зваротны шланг; 16 - зваротны клапан; 17 - ніт, 10 Н·м; 18 - заліўны патрубак; 19 - вентыляцыйны трубаправод; 20 - ушчыльняльнае кольца; 21 - ахоўнае кольца; 22 - вентыляцыйны трубаправод; 23 - балты, 25 Н·м; 24 - паліўны бак; 25 - мацаванне паліўнага бака; 26 - балты, 20 Н·м; 27 - вечка/трымальнік паліўнага фільтра; 28 - паліваправод (чорнага колеру); 29 - паліўны фільтр (выконвайце напрамак руху паліва); 30 - датчык узроўня паліва ў баку; 31 - паліўная помпа; 32 - сеткаваты фільтр
Паліўны фільтр прызначаны для ўлоўлівання часціц, якія могуць прывесці да парушэння працы сістэмы падачы паліва. Ён усталяваны пад металічным вечкам 27 (мал. 206) побач з паліўным бакам 24. Фільтр убудаваны ў якая падае магістраль паміж паліўнай помпай і паліўнай размеркавальнай магістраллю. На фільтры маецца стрэлка, якая паказвае кірунак рух паліва. Пры ўсталёўцы новага фільтра на гэта варта звярнуць увагу. Фільтр мае працяглы тэрмін службы, таму ён не патрабуе замены пры правядзенні тэхнічных аглядаў і прац па абслугоўванні аўтамабіля. Яго варта мяняць толькі ў тым выпадку, калі ён забіўся.
Каментары наведвальнікаў