- праверце, адказны за працу помпы, засцерагальнік № 18, які знаходзіцца ў блоку засцерагальнікаў. Ён павінен быць у спраўным стане;
- паддамкратце заднюю частку аўтамабіля і пастаўце яе на апоры;
- папытаеце памагатага ўключыць запальванне. Пры гэтым паліўная помпа павінна ўлучыцца, што павінна суправаджацца характэрным гукам. Калі помпа працуе, то знайдзіце чыннік, па якой не паступае паліва;
- пакладзіце анучу на канец злучэння паліваправода, і асцярожна зніміце шланг. Пры гэтым паліва павінна пырснуць, г.зн. сістэма харчавання знаходзіцца пад ціскам. Калі гэта так, то адразу ж надзеньце шланг;
- калі гэтага не адбылося, то папытаеце памагатага пракруціць стартарам рухавік. У гэтым выпадку паліва павінна пырснуць са знятага шланга;
- калі гэтага не адбылося, то выканайце наступнае:
- выключыце запальванне;
- зніміце кілімок з правага боку пад другім шэрагам сядзенняў, адкруціце ніты мацавання і зніміце лючок электрабензапомпы і датчыка ўзроўня паліва;
Мал. 205. Выгляд унутранага боку штэкернай калодкі датчыка ўзроўня паліва і паліўнай помпы. Падлучыце да двух вонкавых кантактаў вальтметр або кантрольную дыёдную лямпу
- адлучыце штэкерную калодку датчыка ўзроўня паліва і паліўнай помпы; далучыце да дзвюх знешніх клем вальтметр або кантрольную лямпу на паўправадніковых дыёдах (мал. 205);
- уключыце запальванне. Вальтметр павінен паказваць прыкладную напругу АБ. Калі напругі няма, то вызначыце па электрычнай схеме месца абрыву правадоў і ўхіліце яго;
- калі вальтметр паказвае напругу АБ, то зніміце датчык узроўня паліва і праверце, ці падлучаныя і ці маюць добры кантакт электрычныя правады паміж фланцам і паліўнай помпай;
- калі абрыў адсутнічае, заменіце паліўную помпу;
- усталюеце новую паліўную помпу і датчык узроўня паліва, падлучыце электрычныя правады.
Заўвага. Перш чым мяняць помпу, варта праверыць на СТА рэле помпы.
Каментары наведвальнікаў