- sprawdź bezpiecznik nr 18 w skrzynce bezpieczników, który odpowiada za działanie pompy. Musi być w dobrym stanie;
- podnieś tył samochodu i umieść go na podporach;
- poproś asystenta o włączenie zapłonu. Jednocześnie powinna uruchomić się pompa paliwa, czemu powinien towarzyszyć charakterystyczny dźwięk. Jeśli pompa działa, znajdź przyczynę braku przepływu paliwa;
- przykryj szmatką koniec przewodu paliwowego i ostrożnie zdejmij wąż. W tym przypadku paliwo powinno pryskać, tzn. Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Jeśli tak, natychmiast załóż wąż;
- jeżeli to nie pomoże, poproś pomocnika o uruchomienie silnika za pomocą rozrusznika. W takim przypadku z odłączonego węża powinno tryskać paliwo;
- jeżeli tak się nie stanie, wykonaj następujące czynności:
- wyłącz zapłon;
- zdejmij matę z prawej strony pod drugim rzędem siedzeń, odkręć śruby mocujące i wyjmij elektryczną pompę paliwa i klapkę czujnika poziomu paliwa;
Rysunek 205. Widok wewnętrznej strony złącza wtykowego czujnika poziomu paliwa i pompy paliwa. Podłącz woltomierz lub diodę testową do dwóch zewnętrznych styków
- odłącz czujnik poziomu paliwa i złącze pompy paliwa; podłącz woltomierz lub lampkę kontrolną diody półprzewodnikowej do dwóch zacisków zewnętrznych (rysunek 205);
- włącz zapłon. Woltomierz powinien wskazywać przybliżone napięcie akumulatora. Jeśli nie ma napięcia, należy skorzystać ze schematu elektrycznego, aby określić miejsce przerwania przewodu i usunąć je;
- jeśli woltomierz wskazuje napięcie akumulatora, należy wyjąć czujnik poziomu paliwa i sprawdzić, czy przewody elektryczne między kołnierzem a pompą paliwa są podłączone i mają dobry kontakt;
- jeżeli nie ma przerwy, należy wymienić pompę paliwa;
- zamontuj nową pompę paliwa i czujnik poziomu paliwa, podłącz przewody elektryczne.
Notatka. Przed wymianą pompy należy sprawdzić przekaźnik pompy na stacji serwisowej.

Komentarze gości