Aby ułatwić rozwiązywanie problemów, można zażądać aktualnych parametrów za pomocą ECU i uruchomić jeden lub drugi element systemu.
Aby wyszukać usterki zapisane w pamięci komputera, należy skorzystać ze stanowisk diagnostycznych firmy, która wyprodukowała samochód. Po naprawie usterek w warsztacie są one usuwane z rejestratora usterek, co pozwala rejestratorowi na rejestrowanie nowych usterek w miarę ich wykrywania, bez mylenia ich z usterkami starymi.
Przyczyna awarii | Metoda eliminacji | |
Zimny silnik nie uruchamia się lub uruchamia się z dużymi trudnościami | ||
1. Przepalone bezpieczniki nr 15 i nr 18 | 1. Wymień | |
2. Uszkodzony przekaźnik napięcia | 2. Sprawdź w warsztacie | |
3. Uszkodzona pompa paliwowa (do silnika dostarczana jest niewystarczająca ilość paliwa) | 3. Napraw lub wymień pompę (do naprawy wymagany jest specjalny klucz) | |
4. Uszkodzony regulator ciśnienia paliwa | 4. Sprawdź regulator ciśnienia w warsztacie | |
5. Wadliwy czujnik temperatury płynu chłodzącego | 5. Za pomocą omomierza sprawdzić czujnik temperatury | |
6. Wadliwy siłownik przepustnicy | 6. Przeprowadź kontrolę w warsztacie | |
7. Uszkodzony ECU | 7. Sprawdź to w warsztacie | |
8. Przerwane przewody między czujnikiem Halla a ECU | 8. Sprawdź i napraw | |
9. Silnik zasysa powietrze przez nieszczelne połączenia lub uszkodzone węże | 9. Sprawdź wszystkie połączenia węży znajdujące się na obudowie filtra powietrza lub do niej prowadzące | |
Ciepły silnik nie uruchamia się lub uruchamia się z dużymi trudnościami | ||
1. Nieszczelność w przewodzie podciśnieniowym prowadzącym do regulatora ciśnienia paliwa | 1. Sprawdź. Przeprowadź wszystkie określone kontrole | |
2. Nieszczelne wtryskiwacze | 2. Sprawdź je w warsztacie | |
Silnik uruchamia się, a następnie ponownie gaśnie | ||
1. Wadliwy siłownik przepustnicy | 1. Przeprowadź kontrolę w warsztacie | |
2. Nieszczelny przewód podciśnieniowy prowadzący do regulatora ciśnienia paliwa | 2. Sprawdź | |
3. Uszkodzona sonda lambda | 3. Przeprowadź kontrolę w warsztacie | |
Silnik mocno wibruje na biegu jałowym | ||
1. Wadliwy przekaźnik zasilania lub czujnik temperatury płynu chłodzącego | 1. Sprawdź sam lub w serwisie | |
Silnik gaśnie | ||
1. Zatkany filtr paliwa | 1. Zainstaluj nowy filtr | |
2. Uszkodzona pompa paliwowa (do silnika dostarczana jest niewystarczająca ilość paliwa) | 2. Napraw lub wymień pompę (do naprawy wymagany jest specjalny klucz) | |
3. Nieszczelne wtryskiwacze | 3. Sprawdź je w warsztacie | |
4. Wadliwy siłownik przepustnicy | 4. Przeprowadź kontrolę w warsztacie |
Komentarze gości