Rysunek 206. Elementy układu paliwowego znajdujące się w pobliżu zbiornika paliwa: 1 - korek wlewu paliwa; 2 - pierścień uszczelniający; 3 - pierścień zabezpieczający; 4 - uszczelka gumowa; 5 - zawór zwrotny; 6 - Uszczelka pierścieniowa; 7 - zawór wentylacyjny; 8 - zawór redukcyjny ciśnienia; 9 - rurociąg powrotny; 10 - nakrętka łącząca; 11 - złącze wtykowe czarne, pompa i czujnik ilości paliwa; 12 - kołnierz; 13 - wąż doprowadzający paliwo; 14 - pierścień uszczelniający; 15 - wąż powrotny; 16 - zawór zwrotny; 17 - śruba, 10 Nm; 18 - rura wlewowa; 19 - kanał wentylacyjny; 20 - pierścień uszczelniający; 21 - pierścień bezpieczeństwa; 22 - kanał wentylacyjny; 23 - śruby, 25 Nm; 24 - zbiornik paliwa; 25 - Mocowanie zbiornika paliwa; 26 - śrub, 20 Nm; 27 - Pokrywa/uchwyt filtra paliwa; 28 - przewód paliwowy (kolor czarny); 29 - filtr paliwa (zwróć uwagę na kierunek przepływu paliwa); 30 - czujnik poziomu paliwa w zbiorniku; 31 - pompa paliwa; 32 - filtr siatkowy
Wyjmowanie czujnika poziomu paliwa 30 (rysunek 206) wykonuje się w taki sam sposób jak wyjmowanie pompy paliwa, aż do wyjęcia kołnierza 12. Następnie wyciągnąć czujnik ze zbiornika paliwa ręcznie, naciskając jego zatrzask blokujący.
Podczas montażu kołnierza należy zwrócić uwagę na jego prawidłowe położenie.
Komentarze gości