Rizs. 202. A légszűrő és a közelében található részletek: 1 - a levegőszűrő felső része; 2 - vákuumtömlő; 3 - O-alakú tömítőgyűrű; 4 - levegőtömeg-érzékelő; 5 - dugó a levegőtömeg-érzékelőhöz, fekete; 6 - beszívott levegő tömlő; 7 - dugó, fekete; 8 - a forgattyúház szellőzőrendszerének fűtőeleme; 9 - összekötő tömlő; 10 - a forgattyúház szellőzőrendszerének szelepe; 11 - szellőzőtömlő; 12 - szorító (13); 13 - a tisztítórendszer mágnesszelepe aktív szénnel; 14 - szellőzőtömlő; 15 - dugó, zöld (13); 16 - gumi tengelykapcsoló; 17 - szűrőelem; 18 - a levegőszűrő alsó része; 19 - levegő beszívó tömlő
- távolítsa el a légszűrő felső részét 1 (rizs. 202);
- válassza le a levegőtömeg-érzékelő 5. dugóját és a fűtőelem 7. dugóját;
- távolítsuk el a forgattyúház-szellőztető rendszer hengerfej-szelepéről 10 és az aktívszén-tisztító rendszer 13 mágnesszelepéhez vezető 11 szellőzőtömlőt a szívócsatorna tetejéről;
- válassza le a nagyfeszültségű vezetékeket (VN) gyújtógyertyáktól (ehhez speciális szerszám szükséges 3 277 A);
Rizs. 201. Bemeneti kollektor felső és alsó része, valamint a közelben található részletek: 1 - a szívócső felső része; 2 - HV vezetékvezető; 3 - tömítőgyűrű; 4 - üzemanyag-ellátó tömlő; 5 - üzemanyag-visszavezető tömlő; 6 - üzemanyag-elosztó vezeték; 7 - csavar, 10 Nm; 8 - a szívócső alsó része; 9 - tömítés, csere; 10 - fúvóka; 11 - O-gyűrű; 12 - csavar, 25 Nm; 13 - emelőszem; 14 - másodlagos levegőellátó szelep tartó; 15 - másodlagos levegőellátó szelep; 16 - vákuumtömlő; 17 - dugó, kék; 18 - bilincsek; 19 - üzemanyagnyomás-szabályozó; 20 - dugó, fekete; 21 - vezetőhüvely; 22 - dugó, fekete; 23 - hőmérséklet-érzékelő; 24 - T alakú szerelvény; 25 - vákuumtömlő, a fékrásegítőhöz
- távolítsa el a HV huzalvezetőt 2 (rizs. 201) a szívócső elülső és ellentétes oldaláról 1;
Rizs. 200. Részletek a fojtószelepház közelében: 1 - a szívócső felső része; 2 - kábelvezető; 3 - csavar, 10 Nm; 4 - jobb hátsó támasz a szívócső felső része és a hengerfej között; 5 - csavar, 25 Nm; 6 - vákuumtömlő, a forgattyúház szellőzőrendszerének szelepéből; 7 - szellőzőtömlő, a tisztítórendszerből aktív szénnel; 8 - T-alakú szerelvény; 9 - fojtószelep test; 10 - dugós blokk, fekete, 8 csatlakozó; 11 - tömítés, ki kell cserélni; 12 - fojtószelep-kábel támasztéka; 13 - összekötő elem, 35 Nm (EGR szelephez); 14 - «tömeg» kábel; 15 - bal hátsó támasz a szívócső felső része és a hengerfej között
- távolítsa el a fojtószelep-kábelt a támasztékkal együtt 12 (rizs. 200) fojtószelep működtetőt, de tegye úgy, hogy ne távolítsa el a kábelbilincset;
- jelölje meg és távolítsa el a hűtőfolyadék-tömlőket a fojtószelepházról. Ebben az esetben a hűtőrendszer nem lehet nyomás alatt;
- válassza le az üzemanyag-vezetékeket a hengerfejről;
- nyissa ki egy időre az üzemanyagtartály sapkáját (a túlnyomás enyhítésére), majd fedje le a tömlőcsatlakozásokat egy vastag ruhával, és lassan válassza le a tömlőket. Ha az üzemanyag még mindig kifröccsen, akkor egy rongy fogja meg;
Rizs. 203. A szekunder levegő bemeneti szelep vákuumtömlőjének leválasztása
- válassza le a vákuumtömlőt (rizs. 203, nyíllal jelölve) egy másodlagos levegőbeszívó szelep az üzemanyagnyomás-szabályozó és a szívócsatorna teteje között;
- válassza le a fékrásegítőhöz vezető vákuumtömlőt;
- csavarja le mindkét hátsó tartót a szívócső teteje és a hengerfej között;
- csavarja le az EGR-szelep tömlőjét a szívócső tetején;
- csavarja le a nívópálca vezető csövét a szívócső aljáról;
- távolítsa el a szívócső felső részét a fojtószelepházzal együtt (beszereléskor ügyeljen a vezetőperselyek elhelyezkedésére) és azonnal dugja be a nyitott bemeneteket;
- válassza le az elektromos vezetékeket az injektorokról, az olajnyomás-kapcsolóról és az olajhőmérséklet-érzékelőről;
- távolítsa el a fúvókákat az elosztó üzemanyag-vezetékkel együtt;
- távolítsa el az injektor bilincseket és magukat az injektorokat. Ha a fúvóka nagyon szilárdan a helyén ül, akkor a teste alá cserélhet egy 16 mm-es villáskulcsot, és ezzel nyomja ki a fúvókát
- Távolítsa el az O-gyűrűket az injektor mindkét végéről, és azonnal dobja ki.
Figyelem! Az injektorok eltávolításakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a csatlakozódugókat és a porlasztókat. Az injektorok nem működnek.
Figyelem! Ne engedje, hogy a motorolaj bejusson a befecskendező szelepbe.
Szerelje be az injektorokat az eltávolítással fordított sorrendben. Kenje meg az új O-gyűrűket tiszta motorolajjal.
Látogatói megjegyzések