Figyelem: Ha az üzemanyag-szivattyú membránja elkopott, az rossz üzemanyag-szállítást eredményez. Ha szükséges, ellenőrizze az üzemanyag-ellátás nyomását. Az előírt érték 0,35-0,40 bar 4000 1/min-nél. Az üzemanyag visszatérő vezetéket le kell választani.
Visszavonás
Figyelem: Tilos nyílt láng, tűzveszély!
Válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.
Rögzítse bilincsekkel a szívó- és nyomótömlőket. Ha nincsenek megfelelő bilincsek, az üzemanyag-vezetékek leválasztása után dugja be azok végét megfelelő átmérőjű tiszta csavarokkal, hogy az üzemanyag ne folyjon ki.
Lazítsa meg teljesen a bilincseket, és válassza le az üzemanyagtömlőket a szivattyúról.
Lazítsa meg a 2 hatlapfejű csavart, és távolítsa el az üzemanyag-szivattyút a szigetelő karimával együtt.
Telepítés
Ellenőrizze, hogy a szigetelő karima nem sérült-e. Ha szükséges, cserélje ki a szigetelő karimát egy újra.
Különböző irányokba lendítéssel ellenőrizze a toló könnyű mozgását.
Rögzítse az üzemanyag-szivattyút a szigetelő karimával együtt, és húzza meg a rögzítőt 20 Nm nyomatékkal, miután előzőleg egy új tömítést szerelt be a szigetelőkarima és a motorblokk, valamint a szigetelőkarima és az üzemanyag-szivattyú közé.
Helyezze fel az üzemanyagtömlőket, és rögzítse őket bilincsekkel. A vízszintes szerelvényhez vezető tömlő az üzemanyagtartályból vagy az üzemanyagszűrőből származik, a felső szerelvény tömlője a karburátorhoz vagy a gőzleválasztóhoz megy.
Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz, és járó motor mellett ellenőrizze, hogy az üzemanyag-szivattyú szoros-e.
Látogatói megjegyzések