Внимание: Ако диафрагмата на горивната помпа е износена, това ще причини проблеми с горивото. Ако е необходимо, проверете налягането на захранването с гориво. Предписаната стойност е 0,35-0,40 bar при 4000 1/min. Тръбопроводът за връщане на гориво трябва да бъде изключен.
Оттегляне
Предупреждение: Без открит пламък, опасност от пожар!
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Затегнете смукателния и нагнетателния маркуч със скоби. Ако няма подходящи скоби, след като разкачите горивопроводите, запушете краищата им с чисти болтове с подходящ диаметър, за да не изтече гориво.
Разхлабете напълно скобите и изключете маркучите за гориво от помпата.
Разхлабете 2-те винта с вътрешен шестостен и свалете горивната помпа заедно с изолационния фланец.
Инсталиране
Проверете изолационния фланец за повреди. Ако е необходимо, сменете изолационния фланец с нов.
Като се люлеете в различни посоки, проверете лекотата на движение на тласкача.
Прикрепете горивната помпа заедно с изолационния фланец и затегнете крепежния елемент до 20 Nm, като преди това сте монтирали едно ново уплътнение между изолационния фланец и блока на двигателя, както и между изолационния фланец и горивната помпа.
Поставете маркучите за гориво и ги закрепете със скоби. Маркучът към хоризонталния фитинг идва от резервоара за гориво или от горивния филтър, маркучът от горния фитинг отива към карбуратора или сепаратора на парите.
Свържете заземяващия проводник към акумулатора и при работещ двигател проверете дали горивната помпа е стегната.
Коментари на посетители