Забележка: Превозните средства с бензинови двигатели с директно впръскване имат регулатор на налягането на горивото, вграден в блока за подаване на гориво. Регулаторът на налягането на горивото не може да бъде отделен от блока за подаване на гориво. Блокът за управление на горивната помпа е разположен директно върху блока за подаване на гориво.
Инструкции за безопасност
При отстраняване на горивната помпа може да изтече малко гориво. Парите на горивото са отровни и запалими, така че работното място трябва да бъде добре проветрено. Избягвайте контакт на гориво с кожата. Работете с бензиноустойчиви ръкавици. Без открит пламък, без пушене, опасност от пожар! Подгответе пожарогасител.
Преди да отстраните горивната помпа и сензора за ниво на горивото, използвайте горивото от резервоара за гориво възможно най-пълно. Резервоарът за гориво не трябва да е повече от ⅔ неговия обем. За вентилация на работното място можете да използвате и радиален вентилатор, чийто електродвигател не се измива от въздушния поток и чийто капацитет е най-малко 15 m3 /h.
Оттегляне
Изключете заземяващия проводник (-) от батерията.
Внимание: Моля, прочетете инструкциите в глава "Премахване и поставяне на батерията".
Наклонете задната седалка напред.
Отстранете капака -1- на блока за подаване на гориво и го свалете (при превозни средства с бензинов двигател с директно впръскване го свалете заедно с блока за управление на горивната помпа -2-).
Внимателно откопчайте конектора -1- за датчика за ниво на горивото и горивната помпа с ръка или малка отвертка и извадете щепсела.
Бележки за безопасност
Тръбопроводът за подаване на гориво е под налягане! Покрийте фугата с плътна, чиста кърпа, преди да освободите маркуча. Поставете очила и едва след това, внимателно освобождавайки връзката, освободете налягането на горивото.
Преди да премахнете, маркирайте позицията на горивопроводите -2/3- с флумастер.
Изключете захранващия -3- и връщащия -2- горивопроводи чрез натискане на заключващите бутони на бързите съединения. Запечатайте горивопроводите с подходящи тапи или увийте краищата им с тиксо.
С помощта на специалния инструмент VW/SEAT-3217 разхлабете и след това развийте съединителната гайка.
Забележка: Ако нямате специален инструмент, разхлабете гайката с пръчка от твърдо дърво, като я почукате леко с чук.
Внимание: За да избегнете пожар, не трябва да има искри при удара.
Внимателно отстранете блока за подаване на гориво/сензора за нивото на горивото и О-пръстена от отвора на резервоара за гориво.
Източете горивото от блока за подаване на гориво в резервоара за гориво или подходящ контейнер.
Проверете уплътнителния пръстен за повреда и порьозност, сменете го, ако е необходимо.
Инсталиране
Поставете модула за подаване на гориво в резервоара за гориво, като се уверите, че лостът на сензора за ниво на горивото не е огънат.
Поставете уплътнителния пръстен за глухия фланец сух в отвора на резервоара за гориво и навлажнете пръстена с гориво само за монтиране на захранващия блок за гориво.
Проверете правилната монтажна позиция на захранващия блок с гориво: маркировката на глухия фланец -стрелка- трябва да съвпада с маркировката на резервоара за гориво. Ако е необходимо, завъртете малко захранващия блок с гориво.
С помощта на специалния инструмент VW/SEAT-3217 затегнете съединителната гайка за глухия фланец с въртящ момент от 80 Nm. Или затегнете гайката с прът от твърдо дърво, като леко я удряте с чук. За да избегнете пожар, при ударите не трябва да има искри!
Свържете захранващия -2- и връщащия -1- горивопроводи според маркировките, докато бързите съединения са заключени. Стрелките на фланеца показват съответните посоки на потока на горивото.
Свържете и закрепете многощифтовия конектор.
Поставете капака, като се уверите, че стрелката на капака сочи напред в посоката на движение на автомобила.
Наклонете задната седалка назад.
Свържете заземяващия проводник (-) към батерията.
Внимание: Прочетете инструкциите в глава Премахване и поставяне на батерията.
Внимание: Ако двигателят не стартира след смяна на захранващия блок за гориво, е необходимо да обезвъздушите горивната система през въздушния шлюз на горивния колектор.
Коментари на посетители