Wskazówka: Pojazdy z silnikami benzynowymi z bezpośrednim wtryskiem mają regulator ciśnienia paliwa wbudowany w zespół podawania paliwa. Regulatora ciśnienia paliwa nie można oddzielić od zespołu zasilania paliwem. Jednostka sterująca pompą paliwa znajduje się bezpośrednio na jednostce zasilania paliwem.
Instrukcje bezpieczeństwa
Podczas demontażu pompy paliwowej może dojść do wycieku paliwa. Opary paliwa są trujące i łatwopalne, dlatego miejsce pracy musi być dobrze wentylowane. Unikać kontaktu paliwa ze skórą. Pracuj w rękawicach odpornych na benzynę. Zakaz otwartego ognia, zakaz palenia, niebezpieczeństwo pożaru! Przygotuj gaśnicę.
Przed wymontowaniem pompy paliwowej i czujnika poziomu paliwa należy maksymalnie wykorzystać paliwo ze zbiornika. Zbiornik paliwa musi być napełniony nie więcej niż ⅔ jego pojemności. Do przewietrzenia miejsca pracy można również zastosować wentylator promieniowy, którego silnik elektryczny nie jest omywany przepływem powietrza i którego wydajność wynosi co najmniej 15 m3 /h.
Wycofanie
Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (-).
Uwaga: Przeczytaj instrukcje podane w rozdziale «Wyjmowanie i instalowanie baterii».
Pochyl tylne siedzenie do przodu.
Podważ pokrywę -1- zespołu zasilania paliwem i zdejmij ją (w pojazdach z silnikami benzynowymi z wtryskiem bezpośrednim wymontować razem ze sterownikiem pompy paliwowej -2-).
Ostrożnie odpiąć złącze -1- czujnika poziomu paliwa i pompki paliwowej ręką lub małym śrubokrętem i odłączyć złącze.
Instrukcje bezpieczeństwa
Przewód paliwowy jest pod ciśnieniem! Przed odłączeniem węża przykryj złącze grubą, czystą szmatką. Załóż okulary ochronne i dopiero wtedy, ostrożnie puszczając złącze, spuść ciśnienie paliwa.
Przed demontażem zaznacz pisakiem położenie przewodów paliwowych -2/3-.
Odłączyć przewody paliwowe zasilania -3- i powrotu -2-, naciskając przyciski blokujące na szybkozłączach. Uszczelnij przewody paliwowe odpowiednimi korkami lub owiń ich końce taśmą klejącą.
Za pomocą narzędzia specjalnego VW/SEAT-3217 poluzuj, a następnie odkręć nakrętkę łączącą.
Uwaga: Jeśli specjalne narzędzie nie jest dostępne, poluzuj nakrętkę prętem z twardego drewna, lekko uderzając młotkiem.
Uwaga: Aby uniknąć pożaru, podczas uderzeń nie mogą powstawać iskry.
Ostrożnie wyjmij zespół zasilania paliwem/czujnik poziomu paliwa i o-ring z otworu zbiornika paliwa.
Spuść paliwo z zespołu zasilania paliwem do zbiornika paliwa lub odpowiedniego pojemnika.
Sprawdzić pierścień uszczelniający pod kątem uszkodzeń i porowatości, w razie potrzeby wymienić.
Instalacja
Włóż zespół zasilania paliwem do zbiornika paliwa, upewniając się, że dźwignia czujnika poziomu paliwa nie jest wygięta.
Pierścień uszczelniający kołnierza zaślepiającego wsunąć na sucho w otwór zbiornika paliwa i zwilżyć pierścień paliwem tylko w celu zamontowania zespołu zasilania paliwem.
Sprawdzić prawidłowe położenie montażowe zespołu zasilania paliwem: oznaczenie na kołnierzu zaślepiającym -strzałka- musi zgadzać się z oznaczeniem na zbiorniku paliwa. W razie potrzeby obróć nieco zespół zasilania paliwem.
Za pomocą narzędzia specjalnego VW/SEAT-3217 dokręcić nakrętkę łączącą kołnierza zaślepiającego momentem 80 Nm. Lub dokręć nakrętkę twardym drewnianym prętem, lekko uderzając młotkiem. Aby uniknąć pożaru, podczas uderzeń nie mogą powstawać iskry!
Podłączyć przewód paliwowy zasilający -2- i powrotny -1- zgodnie z oznaczeniami, przy zablokowanych szybkozłączach. Strzałki na kołnierzu pokazują odpowiednie kierunki przepływu paliwa.
Podłącz i zabezpiecz złącze wielostykowe.
Zamocuj osłonę, upewniając się, że strzałka na osłonie jest skierowana do przodu w kierunku jazdy pojazdu.
Odchyl tylne siedzenie do tyłu.
Podłącz przewód uziemiający do akumulatora (-).
Uwaga: Przeczytaj instrukcje podane w rozdziale «Wyjmowanie i instalowanie baterii».
Uwaga: Jeżeli silnik nie uruchamia się po wymianie zespołu zasilania paliwem, konieczne jest odpowietrzenie układu paliwowego przez śluzę na kolektorze paliwowym.
Komentarze gości