Pompa paliwa i wskaźnik poziomu paliwa
1. Wtyczka przyłączeniowa; 2. Kołnierz. Zwróć uwagę na przewód zasilający i powrotny paliwa na spodzie; 3. Powrót paliwa. Od dystrybutora paliwa; 4. Dopływ paliwa. Do filtra paliwa.; 5. O-ring; 6. Przewód doprowadzający paliwo; 7. Przewód powrotny paliwa; 8. Wskaźnik poziomu paliwa; 9. Górny pierścień ustalający; 10. Górna część ciała; 11. Pierścień; 12. Złącze pompy paliwa; 13. Górny O-ring; 14. Pompa paliwowa. Z filtrem siatkowym i zaworem zwrotnym; 15. Gumowa podkładka; 16. Podkładka; 17. Dolny O-ring; 18. Dolna część ciała; 19. Pierścień
Pompa paliwowa wraz ze wskaźnikiem paliwa znajduje się w zbiorniku paliwa silnika benzynowego. W silniku wysokoprężnym pompa paliwowa jest wbudowana w wysokociśnieniową pompę paliwową (pompa wtryskowa), wskaźnik paliwa na górze, na zbiorniku paliwa.
Wskaźnik paliwa składa się z pływaka i potencjometru. Gdy poziom paliwa spada, opada również pływak czujnika paliwa. Pływak podłączony do potencjometru zwiększa rezystancję elektryczną czujnika. W efekcie spada napięcie na przyrządzie wskazującym poziom paliwa, a strzałka wskazująca poziom paliwa odchyla się w kierunku "chytre spojrzenie" - pusty.
Ostrzeżenie! Podczas demontażu pompy paliwowej może wyciekać niewielka ilość paliwa. Opary paliwa są trujące i łatwopalne, dlatego należy zadbać o dobrą wentylację miejsca pracy. Nie używać otwartego ognia, zagrożenie pożarem!
Wycofanie
1. Odłącz kabel uziemiający (-) z akumulatora.
Uwaga! Jednocześnie kod antykradzieżowy i dostrojone stacje radiowe zostaną usunięte z pamięci radia. Akumulatora nie wolno odłączać przy włączonym zapłonie, w przeciwnym razie jednostka sterująca układu wtrysku paliwa ulegnie awarii. Przed odłączeniem przeczytaj instrukcje w podsekcja 10.11.1 i podsekcja 10.19.11.
2. Przetnij wykładzinę przy perforacji po prawej stronie dźwigni hamulca ręcznego.
3. Odkręć osłonę.
4. Odłącz wtyczkę czujnika paliwa i pompy paliwa, w tym celu podnieś boczne zaczepy blokujące małym śrubokrętem.
5. Poluzuj zaciski i odłącz przewody zasilania i powrotu paliwa.
Uwaga! Aby ułatwić montaż, zaznacz przewody paliwowe taśmą samoprzylepną.
6. Odkręć nakrętkę łączącą za pomocą specjalnego narzędzia VW-3217. Jeśli nie ma pod ręką narzędzia, odkręć nasadkę bagnetową lekkimi uderzeniami młotka w drewniany pręt.
Uwaga! Nie powinno być iskier.
7. Zdejmij kołnierz i O-ring z otworu zbiornika paliwa.
8. Obróć w lewo, aby zwolnić blokadę bagnetową i wyjmij zespół zasilania paliwem.
Uwaga! Przed wyjęciem umieść szmatkę do zbierania wyciekającego paliwa.
9. Wyjmij czujnik paliwa z dolnej części obudowy.
10. Odłącz przewód doprowadzający paliwo (1), przewód powrotny paliwa (2) i złącze pompy paliwa (3) (4 - oznaczenie na spodniej stronie kołnierza).
11. Zdejmij górny pierścień ustalający za pomocą śrubokręta (1) i pierścień bagnetowy (2) (na spodzie obudowy).
12. Otwórz górną część obudowy śrubokrętem (strzałki) i wyjąć od spodu.
13. Wyjmij pompę paliwową z dolnej części obudowy.
Instalacja
1. Zamontować o-ringi pompy paliwowej na górze i na dole (strzałki) w górnej i dolnej części obudowy. Zabezpiecz górny pierścień uszczelniający pierścieniem ustalającym, dolny pierścień uszczelniający pierścieniem bagnetowym.
2. Podczas montażu nasmaruj olejem pierścień górnej części obudowy.
3. Założyć przewody zasilające i powrotne paliwa i zabezpieczyć opaskami zaciskowymi. Należy przy tym zwrócić uwagę na oznaczenie na spodzie kołnierza (4) - patrz ryc. w ust. 10.
4. Zamontować zespół zasilania paliwem w zbiorniku paliwa, obrócić w prawo, blokując go w ten sposób w zamku bagnetowym.
Uwaga! Nie zginaj przy tym czujnika paliwa. Wskaźnik poziomu paliwa powinien być skierowany do przodu pod kątem około 30°.
5. Nasmarować olejem i zamontować uszczelnienie kołnierza.
6. Zamontować kołnierz tak, aby oznaczenie na kołnierzu odpowiadało oznaczeniu na zbiorniku paliwa.
7. Założyć i dokręcić nakrętkę łączącą.
8. Założyć przewody zasilające i powrotne paliwa i zabezpieczyć opaskami zaciskowymi.
9. Włóż wtyczkę.
10. Zainstaluj ogrodzenie.
11. Ustaw dywan na miejscu, przyklej lub zabezpiecz taśmą klejącą.
Komentarze gości