Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
  |  Artykuły  |  Mapa strony  |  Łączność  |    |
Utrzymanie samochodu Ford Utrzymanie samochodu Hyundai Utrzymanie samochodu Chevrolet Utrzymanie samochodu BMW Utrzymanie samochodu Audi Utrzymanie samochodu Opel Utrzymanie samochodu AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Inne  
Golf 1 (1974-1984, diesel) Golf 1 (1974-1984, benzyna) Golf 2 (1984-1993, benzyna) Golf 2 (1984-1993) Golf 3 (1991-1997) Golf 4 (1997-2004) Golf 5 (2003-2008)

Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa/czujnika poziomu paliwa (VW Golf 4)

  • Główna
  • Golf
  • Golf 4
  • Silnik i systemy
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa/czujnika poziomu paliwa
            0


Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓

Lokalizacja przewodów paliwowych zasilających i powrotnych na kołnierzu montażowym



Lokalizacja przewodów paliwowych zasilających i powrotnych na kołnierzu montażowym

  • 1 - przewód doprowadzający paliwo;
  • 2 - przewód powrotny paliwa

Mocowanie czujnika poziomu paliwa



Mocowanie czujnika poziomu paliwa

  • 1, 2 - zaciski mocujące;
  • 3, 4 - złącza elektryczne

Wyjmowanie



1. Wyłącz zapłon i odłącz kabel uziemiający od akumulatora.

2. Zdejmij tylne siedzenie, odsuń dywanik i odkręć osłonę znajdującą się nad pompą paliwa/czujnikiem poziomu paliwa.

3. Odłączyć złącze elektryczne pompy paliwa/czujnika poziomu paliwa.

4. Należy pamiętać, że przewód paliwowy jest pod ciśnieniem. Przed odłączeniem przewodu paliwowego należy zredukować ciśnienie w układzie paliwowym. Aby to zrobić, należy poluzować zacisk przewodu paliwowego, przykryć połączenie szmatką i zachowując ostrożność, wyjąć przewód paliwowy z przyłącza. Aby chronić oczy przed paliwem, należy stosować okulary ochronne.



5. Odkręcić zacisk i odłączyć przewody paliwowe zasilające (2) i powrotne (1) od złącza kołnierza montażowego (patrz Lokalizacja przewodów paliwowych zasilających i powrotnych na kołnierzu montażowym). Zamknij końce rur odpowiednimi zaślepkami.

5. Odkręcić zacisk i odłączyć przewody paliwowe zasilające (2) i powrotne (1) od złącza kołnierza…


6. Za pomocą specjalnego narzędzia VW-3217 odkręć nakrętkę kołnierzową. Jeżeli nie masz specjalnego narzędzia, odkręć nakrętkę kołnierzową za pomocą drewnianego klocka i młotka.

7. Zdejmij kołnierz montażowy i pierścień uszczelniający z otworu zbiornika paliwa.

8. Od wewnętrznej strony kołnierza montażowego zaznacz i odłącz przewody paliwowe.

9. Spuść paliwo z pompy paliwa do odpowiedniego pojemnika.

10. Ostrożnie odłącz czujnik poziomu paliwa. W tym celu należy odłączyć złącza elektryczne (3 i 4), za pomocą śrubokręta zwolnić zatrzaski mocujące (1 i 2) i przesuwając czujnik w dół, wyjąć go (patrz Mocowanie czujnika poziomu paliwa).

Instalacja



1. Zamontuj czujnik poziomu paliwa na uchwycie i naciśnij zaciski mocujące, aby go zabezpieczyć.

2. Podłącz przewody paliwowe do tylnej części kołnierza montażowego.

3. Zamontuj pompę paliwa z czujnikiem poziomu paliwa w zbiorniku paliwa. Przed montażem należy zanurzyć pierścień uszczelniający w paliwie.


4. Obróć pompę paliwa zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zamocuj ją w zbiorniku paliwa.

5. Zamontuj kołnierz montażowy tak, aby oznaczenie na kołnierzu pokrywało się z oznaczeniem na zbiorniku paliwa (patrz Mocowanie czujnika poziomu paliwa).

6. Nakręć nakrętkę kołnierzową i przy użyciu specjalnego narzędzia VW-3217 dokręć ją momentem 60 Nm.

7. Umieść przewody paliwowe doprowadzające i powrotne na złączce kołnierza montażowego i zabezpiecz je zaciskami. Strzałki na złączach wskazują kierunek przepływu paliwa. Czarny wąż powrotny paliwa.

8. Podłącz złącze elektryczne do kołnierza montażowego.

9. Nałóż pokrywę na kołnierz montażowy i przykręć ją.

10. Sprawdź, czy przewody paliwowe i wentylacyjne są prawidłowo i pewnie przymocowane do zbiornika paliwa.

11. Wymień wykładzinę i tylne siedzenie.

12. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został sprawdzony: Kolesnikow Artem

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Zbiornik paliwa samochodów z silnikami benzynowymi
Kolejne artykuły
Wyjmowanie i zakładanie filtra paliwa (silniki benzynowe)
Regulacja linki przyspieszenia
Wyjmowanie i instalowanie obudowy filtra powietrza
Zdalne testowanie pompy paliwowej
Sprawdzanie napięcia zasilania pompy paliwa
Sprawdzanie działania pompy paliwa


Podobne artykuły z innych instrukcji do samochodów marki VW:
Wyjmowanie i instalowanie czujnika poziomu paliwa Passat B3 (1988-1993)
Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa/czujnika poziomu paliwa Polo 4 (2001-2009)
Wyjmowanie i instalacja modułu zasilania paliwem, czujnika… Touareg 1 (2002-2006)
Wyjmowanie i instalowanie czujnika poziomu paliwa Tiguan 1 (2007-2015)
Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa Sharan 1 (1995-2000)
Wyjmowanie i instalowanie pompy paliwa i czujnika pompy Transporter T4 (1990-2003)
Wyjmowanie i instalowanie czujnika poziomu paliwa Caddy 3 (2003-2010)
Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości


Brak komentarzy


Ile będzie 14 + 28 =

       



Golf 5 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i wentylacji
  • System paliwowy
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Drzwi i osłony
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Spryskiwacze i wycieraczki
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Golf 4 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy
  • Silniki diesla
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ sterowania (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesla)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Koła i opony
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Wentylacja i ogrzewanie
  • Drzwi samochodu i szyberdach
  • Środki do czyszczenia szkła
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Golf 3 
  • Silnik benzynowy
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Diesla silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ wtrysku diesla
  • System wstępnego żarzenia
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów i wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Koła i zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Golf 2 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do przewodnika
  • Instrukcja obsługi
  • Silniki benzynowe 1,3 l
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Gaźniki
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Silniki benzynowe 1,6/1,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa skrzynia 084
  • 5-biegowa skrzynia 085
  • 4-biegowa skrzynia 020/4R
  • 5-biegowa skrzynia 020/4T
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy karoserii
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
Golf 2 (benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Charakterystyka
  • Opieka nad samochodem
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Silnik 1.05/1.30
  • Silnik 1.60/1.80
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie samochodu
  • Karoseria
  • Ciało i wyposażenie
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
Golf 1 (benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Charakterystyka
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Regulacja silnika
  • Silnik 1.1/1.3
  • Silnik 1,5/1,6/1,8
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło i manualna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i sprzęt
  • Obwody elektryczne
  • Karoseria
  • Ciało i wyposażenie
  • Wyposażenie dodatkowe
Golf 1 (diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Wydech i turbosprężarka
  • Układ chłodzenia
  • System paliwowy
  • Układ wtrysku paliwa
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie i koła
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Karoseria
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • System oświetleniowy
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
VWmanual.ru © 2016-2026 | Wersja mobilna | Nowości i artykuły | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać list | Wyszukiwanie w witrynie
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzyna • Golf 2, benzyna • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Touareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Caddy 3 •
Nasza strona internetowa wykorzystuje pliki cookie w celu zapewnienia funkcjonalności i wygody.