Паліўная помпа і датчык паліўнага бака
1. Злучальны штэкер; 2. Фланец. Зважаць на шланг падачы і звароту паліва на ніжнім баку; 3. Зваротная падача паліва. Ад размеркавальніка паліва; 4. Падача паліва. Да паліўнага фільтра.; 5. Ушчыльняльнае кольца; 6. Шланг падачы паліва; 7. Шланг вяртання паліва; 8. Датчык паліва; 9. Верхняе стопорное кольца; 10. Верхняя частка корпуса; 11. Кальцо; 12. Злучальны штэкер паліўнай помпы; 13. Верхняе ўшчыльняльнае кольца; 14. Паліўная помпа. З сеткаватым фільтрам і зваротным клапанам; 15. Гумовая апора; 16. Шайба; 17. Ніжняе ўшчыльняльнае кольца; 18. Ніжняя частка корпуса; 19. Кальцо
Паліўная помпа разам з датчыкам паліва ў бензінавага рухавіка знаходзіцца ў паліўным баку. У дызельнага рухавіка паліўная помпа ўбудаваны ў паліўную помпу высокага ціску (ТНВД), датчык паліва зверху, на паліўным баку.
Датчык паліва складаецца з паплаўка і потенциометра. Пры падзенні ўзроўню паліва, апускаецца і паплавок датчыка паліва. Звязаны з потенциометром паплавок павялічвае пры гэтым электросопротивление датчыка. У выніку напруга на прыборы, які паказвае ўзровень паліва, падае, і стрэлка якая паказвае ўзровень паліва, адхіляецца ў кірунку "lеег" – пусты.
Папярэджанне! Пры зняцці паліўнай помпы магчыма выцяканне невялікай колькасці паліва. Пары паліва атрутныя і лёгка ўзгараюцца, таму неабходна зважаць на добрую вентыляцыю працоўнага месца. Не карыстацца адкрытым агнём, пажаранебяспечна!
Зняцце
1. Адлучыць кабель масы (-) ад акумулятарнай батарэі.
Увага! Пры гэтым з памяці радыё сціраецца супрацьугонны код і настроеныя радыёстанцыі. Батарэю нельга адлучаць пры ўключаным запальванні, у адваротным выпадку блок кіравання сістэмы ўпырску паліва выйдзе з ладу. Перад адлучэннем неабходна прачытаць указанні ў падраздзеле 10.11.1і падраздзеле 10.19.11.
2. Разрэзаць дыван у перфарацыі справа ад рычага ручнога тормазу.
3. Адкруціць агароджу.
4. Адлучыць злучальны штэкер датчыка паліва і паліўнай помпы, для гэтага прыпадняць маленькай адвёрткай бакавыя стопорные язычкі.
5. Прыслабіць хамуты і адлучыць трубаправоды падачы і звароту паліва.
Увага! Для палягчэння ўстаноўкі пазначыць паліваправоды клейкай стужкай.
6. Адкруціць накидную гайку адмысловай прынадай VW-3217. Калі пад рукой няма прылады, адкруціць штыкавую вечка лёгкімі ўдарамі малатка па драўляным стрыжні.
Увага! Іскраў быць не павінна.
7. Выняць з адтуліны паліўнага бака фланец і ўшчыльняльнае кольца.
8. Паваротам налева вызваліць са штыкавага замка і выняць блок падачы паліва.
Увага! Перад здыманнем падкласці рыззё для збору вынікаючага паліва.
9. Выняць з ніжняй часткі корпуса датчык паліва.
10. Адлучыць шланг падачы паліва (1), шланг вяртання паліва (2) і злучальны штэкер паліўнай помпы (3) (4 – абазначэнне на ніжняй баку фланца).
11. Выняць адвёрткай верхняе стопорное кольца (1) і штыкавае кольца (2) (на ніжняй частцы корпуса).
12. Адкрыць адвёрткай верхнюю частку корпуса (стрэлкі) і выняць яго з ніжняй часткі.
13. Выняць паліўную помпу з ніжняй часткі корпуса.
Усталяванне
1. Усталяваць зверху і знізу ўшчыльняльныя кольцы паліўнай помпы (стрэлкі) у верхняй і ніжняй частцы корпуса. Замацаваць верхняе ўшчыльняльнае кольца стопорным кольцам, ніжняе – штыкавым кольцам.
2. Пры зборцы вышмараваць алеем кольца верхняй частцы корпуса.
3. Надзець шлангі падачы і вяртання паліва і замацаваць хамутамі. Пры гэтым звяртаць увагу на абазначэнне на ніжняй баку фланца (4) - гл. Мал. у п.10.
4. Усталяваць блок падачы паліва ў паліўны бак, павярнуць направа, застопарыўшы тым самым у штыковым замку.
Увага! Не сагнуць пры гэтым датчык паліва. Датчык паліва павінен паказваць наперад прыкладна пад 30°.
5. вышмараваць алеем і ўсталяваць ушчыльненае кольца фланца.
6. Устанавіць фланец так, каб маркіроўка на фланцы супадала з маркіроўкай на паліўным баку.
7. Надзець і зацягнуць накідную гайку.
8. Надзець шлангі падачы і зваротнай падачы паліва і замацаваць хамутамі.
9. Уставіць штэкер.
10. Усталяваць агароджу.
11. Устанавіць дыван на месца, прыляпіць або замацаваць клейкай стужкай.
Каментары наведвальнікаў