Сістэма з актываваным вуглём
1. Злучальны штэкер; 2. Ніты, 10 Н·м; 3. Магнітны клапан. Сінхранізаваны. Зважаць на становішча пры ўсталёўцы. Стрэлка паказвае напрамак плыні; 4. Гумовая ўтулка 5. Патрубак дросельнай засланкі; 6. Кранштэйны; 7. Бачок з актываваным вуглём. Месцазнаходжанне: ніша колы спераду злева; 8. Адгалінаванне; 9. Трубаправод выпуску паветра
У выніку змены тэмпературы, магчыма ўзнікненне пароў паліва ў паліўным баку, якія ў звычайных сістэмах вентыляцыі і выпуску паветра з паліўнага бака трапляюць у атмасферу.
Для таго, каб пазбегнуць эмісіі пароў паліва усталёўваецца сістэма з актываваным вуглём.
Пры непрацуючым і працавальным рухавіку паліўныя пары, з прычыны награвання бензіну трапляюць праз шлангавае злучэнне ў бачок з актываваным вуглём і там назапашваюцца. Бачок з актываваным вуглём знаходзіцца пад левым крылом у нішы кола.
Падчас руху, вонкавае паветра, якое ўсмоктваецца рухавіком, адводзіцца ў бачок з актываваным вуглём. Свежае паветра падхапляе, якія аселі на актываваным куце часціцы паліва і праз вентыляцыйны трубаправод падае іх у камеру згарання рухавіка.
(Інфармацыя размешчана на гэтым рэсурсе: www.vwmanual.ru)
У вентыляцыйным трубаправодзе знаходзіцца магнітны клапан, які рэгулюе колькасць вентыляцыйнага паветра. Клапан кіруецца прыборам кіравання сістэмы ўпырсквання паліва. Пры гэтым прыбор кіравання ажыццяўляе плыўную працу клапана ў залежнасці ад ліку абарачэнняў, нагрузкі і працы лямбда-зонда. Пры поўнай нагрузцы клапан адчынены цалкам. Калі падача току спыняецца, то клапан таксама зачынены цалкам.
Падлучыць кабель масы (-) да акумулятарнай батарэі. Увесці супрацьугонны код, запраграмаваць радыёстанцыі і ўсталяваць дакладны час.
Увага! Падлучаць акумулятарную батарэю толькі пры выключаным запальванні, у адваротным выпадку выйдзе са строю блок кіравання сістэмай упырску паліва.
Каментары наведвальнікаў