Система з активованим вугіллям
1. З'єднувальний штекер; 2. Болти, 10 Н·м; 3. Магнітний клапан. Синхронізовано. Звертати увагу на положення при встановленні. Стрілка вказує напрямок течії; 4. Гумова втулка 5. Патрубок дросельної заслінки; 6. Кронштейн; 7. Бачок із активованим вугіллям. Місце розташування: ніша колеса спереду зліва; 8. Відгалуження; 9. Трубопровід випуску повітря
Внаслідок зміни температури, можливе виникнення парів палива в паливному баку, які у звичайних системах вентиляції та випуску повітря з паливного баку потрапляють в атмосферу.
Для того, щоб уникнути емісії парів палива, встановлюється система з активованим вугіллям.
При двигуні, що не працює і працює, паливні пари, внаслідок нагрівання бензину потрапляють через шлангове з'єднання в бачок з активованим вугіллям і там накопичуються. Бачок із активованим вугіллям знаходиться під лівим крилом у ніші колеса.
Під час руху зовнішнє повітря, яке всмоктується двигуном, відводиться в бачок з активованим вугіллям. Свіже повітря підхоплює, частинки палива, що осіли на активованому вугіллі, і через вентиляційний трубопровід подає їх в камеру згоряння двигуна.
У вентиляційному трубопроводі є магнітний клапан, який регулює кількість вентиляційного повітря. Клапан управляється приладом керування системи впорскування палива. При цьому прилад керування здійснює плавну роботу клапана в залежності від кількості обертів, навантаження та роботи лямбда-зонда. При повному навантаженні клапан повністю відкритий. Якщо подача струму припиняється, клапан теж закритий повністю.
Підключити кабель маси (-) до акумулятора. Ввести протиугінний код, запрограмувати радіостанції та встановити точний час.
Увага! Підключати акумуляторну батарею тільки при вимкненому запаленні, інакше вийде з ладу блок керування системою упорскування палива.
Коментарі відвідувачів