Система с активен въглен
1. Щепсел за свързване; 2. Болтове, 10 Nm; 3. Магнитна клапа. Синхронизирано. Обърнете внимание на позицията на монтаж. Стрелката показва посоката на тока; 4. Гумена втулка 5. Тръба на дроселовата клапа; 6. Скоба; 7. Резервоар с активен въглен. Местоположение: колело, предно ляво; 8. Клон; 9. Тръба за изпускане на въздух
В резултат на температурни промени в резервоара за гориво може да се образуват горивни пари, които в конвенционалните системи за вентилация на резервоара за гориво и освобождаване на въздух се отделят в атмосферата.
За да се избегне отделянето на горивни пари е монтирана система с активен въглен.
Когато двигателят не работи или работи, изпаренията на горивото, поради нагряването на бензина, навлизат в резервоара с активен въглен през връзката на маркуча и се натрупват там. Резервоарът за активен въглен се намира под лявото крило в колелото.
По време на шофиране външният въздух, засмукан от двигателя, се отклонява в резервоара с активен въглен. Свежият въздух поема частиците гориво, отложени върху активния въглен, и ги доставя през вентилационната тръба в горивната камера на двигателя.
Във вентилационния канал има магнитна клапа, която регулира количеството вентилационен въздух. Клапанът се управлява от блока за управление на системата за впръскване на гориво. В същото време управляващото устройство осигурява плавна работа на вентила в зависимост от броя на оборотите, натоварването и работата на ламбда сондата. При пълно натоварване вентилът е напълно отворен. Ако захранването с ток е прекъснато, вентилът също е напълно затворен.
Свържете заземителния (-) кабел към батерията. Въведете кода против кражба, програмирайте радиостанциите и настройте точния час.
Внимание! Свържете батерията само при изключено запалване, в противен случай блокът за управление на системата за впръскване на гориво ще се повреди.
Коментари на посетители