Абсорбер с активен въглен (VW Touareg 1)

Автомобили с буквено обозначение на двигателя AZZ, BKJ, BMV и BRJ

В зависимост от налягането и температурата на околната среда, изпаренията на горивото се образуват в по-голяма или по-малка степен над повърхността на горивото в резервоара.

Системата за абсорбиране на активен въглен предотвратява навлизането на тези въглеводородни пари в атмосферата.

Горивните пари идват от най-високата точка на резервоара за гориво (на гърловината за пълнене) през разширителния съд в абсорбера с активен въглен.

Активният въглен абсорбира тези газове като гъба.

При шофиране с активен ламбда контрол (двигателят е загрял) електромагнитният клапан 1 на абсорбера с активен въглен N80 се управлява в зависимост от натоварването и скоростта от блока за управление на двигателя. Времето за отваряне зависи от входящите сигнали.

По време на процеса на почистване (регенерация с активен въглен) благодарение на вакуума във всмукателния колектор през вентилационната тръба на абсорбера се засмуква чист въздух. Горивните пари и чистият въздух, съдържащи се в активния въглен, се дозират в определен момент от време и след това се изгарят в двигателя.

При липса на захранване (например прекъсване на електрическа верига) електромагнитен клапан 1 на абсорбера с активен въглен N80 е затворен. В този случай абсорберът не се изпразва.

ЗАБЕЛЕЖКА: Връзките на маркучите са закрепени с пружинни и затягащи скоби.

Скобите на скобите винаги трябва да се заменят с пружинни скоби.

Автомобили с буквено обозначение на двигателя BAA и BMX

В зависимост от налягането и температурата на околната среда, изпаренията на горивото се образуват в по-голяма или по-малка степен над повърхността на горивото в резервоара.

Системата за абсорбиране на активен въглен предотвратява навлизането на тези въглеводородни пари в атмосферата.

Горивните пари идват от най-високата точка на резервоара за гориво (на гърловината за пълнене) през разширителния съд в абсорбера с активен въглен.

Активният въглен абсорбира тези газове като гъба.

При шофиране с активен ламбда контрол (топъл двигател) електромагнитният клапан 1 на кутията с активен въглен N80 и електромагнитният клапан 2 на кутията с активен въглен N115 се управляват в зависимост от натоварването и скоростта от блока за управление на двигателя. Времето за отваряне зависи от входящите сигнали.

По време на процеса на почистване (регенерация с активен въглен) благодарение на вакуума във всмукателния колектор през вентилационната тръба на абсорбера се засмуква чист въздух. Горивните пари и чистият въздух, съдържащи се в активния въглен, се дозират в определен момент от време и след това се изгарят в двигателя.

При липса на захранване (например прекъсване на електрическа верига) електромагнитните клапани на абсорбиращата система са затворени. В този случай абсорберът не се изпразва.

Описание на принципа на работа на системата за диагностика на течове

Абсорберна система (включително резервоар за гориво) оборудван със система за диагностика на течове, която открива течове в системата.


Диагнозата се основава на принципа на свръхналягането и трябва да показва течове с диаметър по-голям от 1 mm.

По време на диагностиката чрез диагностичната помпа на горивната система V144 в системата на резервоара се създава свръхналягане от приблизително 30 mbar. Когато се достигне зададеното налягане, помпата се изключва. Ако налягането падне под определена стойност, помпата се включва отново. Системата за самодиагностика следи честотата на задействане на помпата и, ако интервалите са твърде кратки, съхранява грешка в паметта за грешки.