Превозни средства с кодове на двигатели AZZ, BKJ, BMV и BRJ
Над повърхността на горивото в резервоара, в зависимост от налягането и температурата на околната среда, се образуват в по-голяма или по-малка степен горивни пари.
Системата за абсорбиране на активен въглен предпазва тези въглеводородни пари от атмосферата.
Горивните пари навлизат от най-високата точка на резервоара за гориво (при гърловината за пълнене) през разширителния съд в абсорбера с активен въглен.
Активният въглен абсорбира тези газове като гъба.
При шофиране с активен ламбда контрол (горещ двигател), електромагнитен клапан 1 за филтъра с активен въглен N80 се управлява от блока за управление на двигателя в зависимост от натоварването и скоростта. Времето за отваряне зависи от входящите сигнали.
По време на процеса на почистване (регенериране на активен въглен), чистият въздух се засмуква през вентилационния отвор на кутията посредством вакуум във всмукателния колектор. Горивните пари и чистият въздух, съдържащи се в активния въглен в определен момент от време, се дозират и след това се изгарят в двигателя.
В случай на прекъсване на захранването (напр. отворена верига), електромагнитен клапан 1 на кутията с активен въглен N80 се затваря. В този случай абсорберът не се изпразва.
ЗАБЕЛЕЖКА: Връзките на маркучите са закрепени с пружинни и скобни скоби.
Скобите на скобите винаги трябва да се заменят с пружинни скоби.
Превозни средства с кодове на двигатели BAA и BMX
Над повърхността на горивото в резервоара, в зависимост от налягането и температурата на околната среда, се образуват в по-голяма или по-малка степен горивни пари.
Системата за абсорбиране на активен въглен предпазва тези въглеводородни пари от атмосферата.
Горивните пари навлизат от най-високата точка на резервоара за гориво (при гърловината за пълнене) през разширителния съд в абсорбера с активен въглен.
Активният въглен абсорбира тези газове като гъба.
При шофиране с активен ламбда контрол (горещ двигател), електромагнитен клапан 1 N80 на филтър с активен въглен и електромагнитен клапан 2 N115 на филтър с активен въглен се управляват в зависимост от натоварването и скоростта от блока за управление на двигателя. Времето за отваряне зависи от входящите сигнали.
По време на процеса на почистване (регенериране на активен въглен), чистият въздух се засмуква през вентилационния отвор на кутията посредством вакуум във всмукателния колектор. Горивните пари и чистият въздух, съдържащи се в активния въглен в определен момент от време, се дозират и след това се изгарят в двигателя.
В случай на прекъсване на захранването (напр. прекъсване на електрическата верига), електромагнитните клапани на абсорбиращата система са затворени. В този случай абсорберът не се изпразва.
Описания на принципа на работа на системата за откриване на теч
Абсорбиращата система (включително резервоара за гориво) е оборудвана със система за диагностика на течове, която открива течове в системата.
Диагнозата се основава на принципа на свръхналягането и трябва да показва течове с диаметър над 1 mm.
По време на диагностиката се генерира свръхналягане от приблизително 30 mbar в системата на резервоара чрез диагностичната помпа на горивната система V144. Когато се достигне зададеното налягане, помпата се изключва. Ако налягането падне под определена стойност, помпата се включва отново. Системата за самодиагностика следи честотата на включване на помпата и, ако интервалите са твърде кратки, записва грешка в паметта за грешки.
Коментари на посетители