Автомобілі з літерним позначенням двигуна AZZ, BKJ, BMV та BRJ
Над поверхнею палива в баку в залежності від тиску та навколишньої температури утворюються більшою чи меншою мірою пари палива.
Система абсорбера з активованим вугіллям не допускає влучення даних вуглеводневих випарів в атмосферу.
Пари палива потрапляють із найвищої точки паливного бака (біля заливної горловини) через розширювальний бачок абсорбер з активованим вугіллям.
Активоване вугілля вбирає ці гази на зразок губки.
Під час руху при активному лямбда-регулюванні (двигун прогрітий) електромагнітний клапан 1 абсорбера з активованим вугіллям N80 управляється в залежності від навантаження та обертів блоком управління двигуна. Час відкриття залежить від сигналів, що надходять.
Під час процесу очищення (регенерація активованого вугілля) за рахунок розряджання у впускному колекторі через вентиляційний патрубок абсорбера всмоктується чисте повітря. Пари палива, що містяться в активованому куті на певний момент часу, і чисте повітря дозуються і потім згоряють у двигуні.
За відсутності електроживлення (напр) електромагнітний клапан абсорбера 1 з активованим вугіллям N80 закритий. У такому разі абсорбер не випорожнюється.
ПРИМІТКА: Шлангові з'єднання закріплені пружинними та затискними хомутами.
Затискні хомути слід замінювати на пружинні.
Автомобілі з літерним позначенням двигуна ВАА та ВМХ
Над поверхнею палива в баку в залежності від тиску та навколишньої температури утворюються більшою чи меншою мірою пари палива.
Система абсорбера з активованим вугіллям не допускає влучення даних вуглеводневих випарів в атмосферу.
Пари палива потрапляють із найвищої точки паливного бака (біля заливної горловини) через розширювальний бачок абсорбер з активованим вугіллям.
Активоване вугілля вбирає ці гази на зразок губки.
Під час руху при активному лямбда-регулюванні (прогрітий двигун) електромагнітний клапан абсорбера 1 з активованим вугіллям N80 і електромагнітний клапан абсорбера 2 з активованим вугіллям N115 управляється в залежності від навантаження і числа оборотів блоком управління двигуна. Час відкриття залежить від сигналів, що надходять.
Під час процесу очищення (регенерація активованого вугілля) за рахунок розряджання у впускному колекторі через вентиляційний патрубок абсорбера всмоктується чисте повітря. Пари палива, що містяться в активованому куті на певний момент часу, і чисте повітря дозуються і потім згоряють у двигуні.
За відсутності електроживлення (напр, розрив в електроланцюзі) електромагнітні клапани системи абсорбера закриті У такому разі абсорбер не випорожнюється.
Опис принципу дії системи діагностики герметичності
Система абсорбера (включаючи паливний бак) оснащена системою діагностики герметичності, яка розпізнає витік у системі.
Діагностика ґрунтується на принципі надлишкового тиску та має вказувати негерметичні місця, діаметр яких більше 1 мм.
Під час діагностики через діагностичний насос паливної системи V144 у системі абсорбера створюється надлишковий тиск близько 30 мбар. Коли заданий тиск досягнуто, насос вимикається. Якщо тиск падає нижче за певне значення, насос вмикається знову. Система самодіагностики контролює періодичність увімкнення насоса і при занадто коротких проміжках зберігає в пам'яті несправності помилку.
Коментарі відвідувачів