Апсорбер са активним угљем (VW Touareg 1)

Аутомобили са ознаком мотора AZZ, BKJ, BMV и BRJ

У зависности од притиска и температуре околине, паре горива се формирају у већој или мањој мери изнад површине горива у резервоару.

Систем апсорбера са активним угљем спречава да ове паре угљоводоника уђу у атмосферу.

Паре горива пролазе од највише тачке резервоара за гориво (на грлу за пуњење) кроз експанзиони резервоар у апсорбер са активним угљем.

Активни угаљ апсорбује ове гасове као сунђер.

Током вожње са активном ламбда контролом (мотор загрејан), електромагнетни вентил 1 апсорбера са активним угљем N80 контролише у зависности од оптерећења и брзине од стране управљачке јединице мотора. Време отварања зависи од долазних сигнала.

Оригинални чланак је доступан на www.VWmanual.ru

У току процеса чишћења (регенерација активног угља) кроз вентилациону цев апсорбера се усисава чист ваздух због вакуума у усисној грани. Паре горива и чист ваздух садржани у активном угљу се дозирају у одређеном тренутку и затим сагоревају у мотору.

У недостатку напајања (нпр. прекид у електричном колу), електромагнетни вентил 1 апсорбера са активним угљем N80 затворено. У овом случају, апсорбер се не празни.

НАПОМЕНА: Прикључци црева су причвршћени опругама и стезаљкама.

Стезаљке треба увек заменити опружним стезаљкама.

Аутомобили са словним ознакама мотора БАА и БМКС

У зависности од притиска и температуре околине, паре горива се формирају у већој или мањој мери изнад површине горива у резервоару.



Систем апсорбера са активним угљем спречава да ове паре угљоводоника уђу у атмосферу.

Паре горива пролазе од највише тачке резервоара за гориво (на грлу за пуњење) кроз експанзиони резервоар у апсорбер са активним угљем.

Активни угаљ апсорбује ове гасове као сунђер.

Током вожње са активном ламбда контролом (топао мотор), електромагнетни вентил 1 апсорбера са активним угљем N80 и електромагнетни вентил 2 апсорбера са активним угљем N115 контролише у зависности од оптерећења и брзине од стране управљачке јединице мотора. Време отварања зависи од долазних сигнала.

У току процеса чишћења (регенерација активног угља) кроз вентилациону цев апсорбера се усисава чист ваздух због вакуума у усисној грани. Паре горива и чист ваздух садржани у активном угљу се дозирају у одређеном тренутку и затим сагоревају у мотору.

У недостатку напајања (нпр. прекид у електричном колу), електромагнетни вентили система апсорбера су затворени. У овом случају, апсорбер се не празни.

Опис принципа рада система за дијагностику цурења

Систем канистера (укључујући резервоар за гориво) је опремљен системом за детекцију цурења који открива цурење у систему.

Дијагноза се заснива на принципу вишка притиска и треба да укаже на цурење пречника већег од 1 мм.

Током дијагностике преко дијагностичке пумпе система горива V144 у систему апсорбера ствара се вишак притиска од око 30 мбар. Када се достигне подешени притисак, пумпа се искључује. Ако притисак падне испод одређене вредности, пумпа се поново укључује. Систем за самодијагностику прати учесталост активирања пумпе и, ако су интервали сувише кратки, чува грешку у меморији грешака.