Систем са активним угљем
1. Утикач за повезивање; 2. Вијци, 10 Нм; 3. Магнетни вентил. Синхронизовано. Обратите пажњу на положај уградње. Стрелица показује правац струје; 4. Гумена чаура 5. Цев пригушног вентила; 6. Носач; 7. Резервоар са активним угљем. Локација: отвор точка, предњи леви; 8. Филијала; 9. Цев за излаз ваздуха
Као резултат температурних промена, у резервоару се може формирати пара горива, која се у конвенционалним системима вентилације резервоара за гориво и испуштања ваздуха испушта у атмосферу.
Да би се избегла емисија испарења горива, уграђен је систем са активним угљем.
Када мотор не ради или ради, паре горива, услед загревања бензина, улазе у резервоар са активним угљем кроз прикључак црева и тамо се акумулирају. Резервоар са активним угљем се налази испод левог крила у простору за точкове.
Током вожње, спољашњи ваздух који усисава мотор преусмерава се у резервоар са активним угљем. Свеж ваздух сакупља честице горива наталожене на активном угљу и испоручује их кроз вентилациону цев у комору за сагоревање мотора.
У вентилационом каналу постоји магнетни вентил који регулише количину ваздуха за вентилацију. Вентилом управља контролна јединица система за убризгавање горива. Истовремено, контролни уређај обезбеђује несметан рад вентила у зависности од броја обртаја, оптерећења и рада ламбда сонде. При пуном оптерећењу, вентил је потпуно отворен. Ако је струја прекинута, вентил је такође потпуно затворен.
Повежите кабл за уземљење (-) на батерију. Унесите шифру за заштиту од крађе, програмирајте радио станице и подесите тачно време.
Пажња! Прикључујте акумулатор само када је паљење искључено, иначе ће контролна јединица система за убризгавање горива покварити.
Коментари посетилаца