Sustav s aktivnim ugljenom
1. Spojni utikač; 2. Vijci, 10 Nm; 3. Magnetski ventil. Sinkronizirano. Obratite pozornost na položaj ugradnje. Strelica pokazuje smjer struje; 4. Gumena čahura 5. Prigušna cijev; 6. Nosač; 7. Spremnik s aktivnim ugljenom. Mjesto: kotač sprijeda lijevo; 8. Podružnica; 9. Cijev za odvod zraka
Kao posljedica temperaturnih promjena u spremniku goriva mogu se stvarati pare goriva koje u konvencionalnim sustavima ventilacije i odzračivanja iz spremnika goriva izlaze u atmosferu.
Kako bi se izbjegla emisija para goriva, ugrađen je sustav s aktivnim ugljenom.
Kada je motor ugašen i radi, pare goriva, zbog zagrijavanja benzina, ulaze u spremnik aktivnog ugljena kroz priključak crijeva i tamo se nakupljaju. Spremnik s aktivnim ugljenom nalazi se ispod lijevog blatobrana u luku kotača.
Tijekom vožnje, vanjski zrak koji usisava motor odvodi se u spremnik s aktivnim ugljenom. Svježi zrak preuzima čestice goriva nataložene na aktivnom ugljenu i isporučuje ih kroz ventilacijski kanal u komoru za izgaranje motora.
Ventilacijski kanal sadrži solenoidni ventil koji regulira količinu ventilacijskog zraka. Ventilom upravlja upravljačka jedinica sustava za ubrizgavanje goriva. U tom slučaju upravljački uređaj obavlja miran rad ventila, ovisno o brzini, opterećenju i radu lambda sonde. Pri punom opterećenju, ventil je potpuno otvoren. Ako dovod struje prestane, ventil je također potpuno zatvoren.
Spojite kabel za uzemljenje (-) na bateriju. Unesite protuprovalni kod, programirajte radio postaje i namjestite točno vrijeme.
Pažnja! Spojite akumulator samo kad je paljenje isključeno, u suprotnom upravljačka jedinica sustava za ubrizgavanje goriva neće uspjeti.
Komentari posjetitelja