Tartalomjegyzék: AZZ, BKJ, BMV és BRJ motorbetűs…↓ BAA és BMX motorbetűjelekkel…↓ A szivárgásdiagnosztikai rendszer…↓
AZZ, BKJ, BMV és BRJ motorbetűs jelzésű autók
A nyomástól és a környezeti hőmérséklettől függően az üzemanyaggőz kisebb-nagyobb mértékben a tartályban lévő üzemanyag felszíne felett képződik.
Az aktívszén-elnyelő rendszer megakadályozza, hogy ezek a szénhidrogéngőzök a légkörbe kerüljenek.
Az üzemanyaggőzök az üzemanyagtartály legmagasabb pontjáról származnak (a töltőnyaknál) a tágulási tartályon keresztül az abszorberbe aktív szénnel.
Az aktív szén ezeket a gázokat szivacsként nyeli el.
Menet közben aktív lambda vezérléssel (a motor felmelegszik) az N80 aktívszén-abszorber 1. elektromágneses szelepét a terheléstől és a fordulatszámtól függően a motorvezérlő egység vezérli. A nyitási idő a bejövő jelektől függ.
(A cikk ezen az erőforráson jelent meg VWMANUAL.ru)
A tisztítási folyamat során (aktív szén regeneráció) a szívócsőben lévő vákuum miatt az abszorber szellőzőcsövén keresztül tiszta levegő szívódik be. Az aktív szénben lévő üzemanyaggőzöket és tiszta levegőt egy bizonyos időpontban adagolják, majd elégetik a motorban.
Áramellátás hiányában (pl. szakadás egy elektromos áramkörben) az N80 aktívszén-abszorber 1. mágnesszelepe zárva van. Ebben az esetben az abszorber nem ürül ki.
MEGJEGYZÉS: A tömlőcsatlakozások rugóval és bilincsekkel vannak rögzítve.
A szorítóbilincseket mindig rugós bilincsekre kell cserélni.
BAA és BMX motorbetűjelekkel ellátott autók
A nyomástól és a környezeti hőmérséklettől függően az üzemanyaggőz kisebb-nagyobb mértékben a tartályban lévő üzemanyag felszíne felett képződik.
Az aktívszén-elnyelő rendszer megakadályozza, hogy ezek a szénhidrogéngőzök a légkörbe kerüljenek.
Az üzemanyaggőzök az üzemanyagtartály legmagasabb pontjáról származnak (a töltőnyaknál) a tágulási tartályon keresztül az abszorberbe aktív szénnel.
Az aktív szén ezeket a gázokat szivacsként nyeli el.
Menet közben aktív lambda vezérléssel (meleg motor) az N80 aktívszén tartály 1 elektromágneses szelepét és az N115 aktívszén tartály 2 elektromágneses szelepét a terheléstől és a fordulatszámtól függően a motorvezérlő egység vezérli. A nyitási idő a bejövő jelektől függ.
A tisztítási folyamat során (aktív szén regeneráció) a szívócsőben lévő vákuum miatt az abszorber szellőzőcsövén keresztül tiszta levegő szívódik be. Az aktív szénben lévő üzemanyaggőzöket és tiszta levegőt egy bizonyos időpontban adagolják, majd elégetik a motorban.
Áramellátás hiányában (pl. szakadás egy elektromos áramkörben) az abszorberrendszer mágnesszelepei zárva vannak. Ebben az esetben az abszorber nem ürül ki.
A szivárgásdiagnosztikai rendszer működési elvének ismertetése
Abszorber rendszer (beleértve az üzemanyagtartályt) szivárgásdiagnosztikai rendszerrel van felszerelve, amely észleli a szivárgást a rendszerben.
A diagnózis a túlnyomás elvén alapul, és 1 mm-nél nagyobb átmérőjű szivárgást kell jeleznie.
A V144 tüzelőanyag-rendszer diagnosztikai szivattyúján keresztül történő diagnosztika során körülbelül 30 mbar túlnyomás jön létre a tartályrendszerben. A beállított nyomás elérésekor a szivattyú kikapcsol. Ha a nyomás egy bizonyos érték alá csökken, a szivattyú újra bekapcsol. Az öndiagnosztikai rendszer figyeli a szivattyú aktiválásának gyakoriságát, és ha az intervallumok túl rövidek, hibát tárol a hibamemóriában.
Látogatói megjegyzések