Електронно управление на мощността на двигателя (електронно ускорително задвижване) (VW Touareg 1)

Принцип на действие на електронното ускорително задвижване

Позицията на педала на газта се предава на блока за управление на двигателя чрез два сензора за позиция на педала на газта (променливи резистори; монтирани в един корпус), които са свързани към педала на газта.

Положение на педала на газта (зависи от действията на водача) е основната входна стойност за блока за управление на двигателя.

Дроселната клапа се задвижва от електродвигател (сервоусилвател на газта) в модула за управление на дросела, а именно в целия диапазон на скорост и натоварване.

Дроселната клапа се задейства от серво задвижване, използвайки сигнали от блока за управление на двигателя.

При изключен двигател и включено запалване блокът за управление на двигателя управлява сервото на дросела, точно в съответствие с данните от сензора за положение на педала на газта. Това означава, че когато педалът на газта е натиснат наполовина, сервото отваря равномерно дроселовата клапа; в този случай дроселната клапа също ще бъде отворена приблизително наполовина.



При работещ двигател (под товар) блокът за управление на двигателя може да отваря и затваря дроселната клапа независимо от сензора за положение на педала на газта.

Например, дроселовата клапа може вече да е напълно отворена, въпреки че педалът на газта е само наполовина натиснат. Предимството на този дизайн е, че се избягват загубите на газ при дроселната клапа.

Освен това при определени натоварвания се наблюдават значително по-добри показатели по отношение на вредни емисии и разход на гориво.

Блокът за управление на двигателя анализира размера на въртящия момент, необходим за различните компоненти (напр. климатик, автоматична скоростна кутия, ABS/ESP...), изчислява оптималния ъгъл на отваряне на дросела за дадена ситуация.