Описание на кормилната конструкция Автобусът е оборудван с кормилна рейка и пиньон, чието управление е запълнено със специална дълготрайна грес. Работата по кормилното управление трябва да се извършва в сервиз. (1)...
Демонтаж и монтаж на волана Демонтаж Поставете колелата прави. Отстранете ръчно капака от волана, премахнете контакта. Развийте шестостенната гайка, освободете волана с ръка. Инсталиране Смажете контактния...
Хидравличен усилвател — описание на конструкцията Управлението се улеснява от използването на сервоусилвател на волана. Хидравличното кормилно управление се състои от маслена помпа (лопаткова помпа), маслен резервоар и...
Проверка на сервото за стегнатост При липса на хидравлично масло в изравнителния резервоар е задължително да се провери системата за управление за течове. Стартирайте двигателя и го оставете на празен ход....
Проверка на нивото на маслото в серво Нивото на хидравличното масло трябва да се проверява на всеки 30 000 км. Стартирайте двигателя и го оставете на празен ход. (825-354) проверете нивото на маслото в компенсационния...
Тест за управление Оставете колата на колела. Завъртете волана напред-назад. В този случай кормилното управление трябва да става без хлабина, ако това не е така, свържете се със сервиза за проверка...
Демонтаж и монтаж на напречната щанга Демонтаж Разхлабете болтовете на колелата, повдигнете предната част на колата, свалете колелото. На главата на пръта издърпайте шплинта, развийте гайката с радиални отвори....
Кормилен механизъм и напречна щанга Забележки: 1. Заваряване и изправяне на части на кормилното управление не са разрешени. 2. За смазване използвайте само грес за кормилно управление AOF 06300004 в кутия от 1 кг....