Система охолодження (VW Passat B3)

Система охолодження на заводі-виробнику заповнюється рідиною, що охолоджує, тривалої дії, заміна якої в процесі експлуатації не передбачена. Охолоджуюча рідина являє собою 40% водний розчин концентрованого антифризу G 11 V8B (антифриз на основі етиленгліколю з антикорозійними добавками). Ця суміш не тільки забезпечує необхідний захист від морозу (до -25°C), але так-же захищає алюмінієві деталі двигуна від корозії. Крім того, такий склад рідини запобігає утворенню вапняних відкладень і володіє високою (в порівнянні з водою) температурою кипіння.

Щоб не знижувати концентрацію антикорозійних присадок, рідину, що охолоджує, не слід розбавляти водою навіть при теплому кліматі - розчин повинен містити не менше 40% антифризу.

Якщо клімат вимагає сильнішого захисту від морозу, концентрація антифризу G 11 V8B може бути підвищена, але не більше 60% (захист від морозу до -40°C) – при подальшому підвищенні концентрації температура замерзання розчину підвищується, а його здатність до охолодження погіршується.

Автомобілі призначені для країн з холодним кліматом (наприклад, Швеції, Норвегії, Фінляндії) вже заводі заправляються антифризом, розрахованим на температуру до -35°C.

Для доливки охолоджуючої рідини може бути використаний тільки антифриз G 11 V8B або спеціальна добавка специфікації TL-VW 774 В (зверніть увагу на напис на упаковці), яку можна придбати на станції обслуговування фірми Volkswagen.



Інші добавки до охолоджуючої рідини можуть значно погіршити антикорозійний захист алюмінієвих деталей двигуна. Ушкодження від корозії, що виникають з цієї причини, можуть призвести до втрат охолоджуючої рідини і, відповідно, до серйозних пошкоджень двигуна.

Перевірка рівня охолоджувальної рідини

Розширювальний бачок знаходиться у моторному відділенні, біля перегородки (див. малюнок).

Правильний рівень рідини видно лише при зупиненому двигуні. Рівень рідини, що охолоджує, при холодному двигуні знаходиться між відмітками MIN і МАХ; при нагрітому двигуні він може бути трохи вищим за позначку МАХ.

Втрати охолоджувальної рідини

Втрати охолоджуючої рідини в першу чергу відбуваються із-за негерметичності системи - в цьому випадку необхідно негайно перевірити систему охолодження на станції обслуговування. Просто додати охолоджуючу рідину недостатньо.

Доливання охолоджуючої рідини

Зупиніть двигун і дозвольте йому охолонути. Накрийте пробку розширювального бачка ганчіркою та обережно відверніть її.

[Стаття розміщена на цьому веб-ресурсі: VWMANUAL.ru]

Увага! Не відкривайте кришку розширювального бачка під час гарячого двигуна - система охолодження знаходиться під тиском!

Якщо в аварійному випадку для доливки в систему використовується вода, надалі при першій нагоді необхідно відновити колишню концентрацію антифризу (див. вище).

При великих втратах доливайте рідину, що охолоджує, тільки в остиглий двигун, щоб уникнути його пошкоджень від різкого перепаду температури.

Не перевищуйте максимальної позначки: при нагріванні охолодна рідина розширюється і видавлюється з системи охолодження в розширювальний бачок через запобіжний клапан.

Щільно загвинчуйте пробку розширювального бачка.

Увага: Охолоджувальна рідина та добавки шкідливі для здоров'я! Зберігайте її у місцях, недоступних дітям.

Використана охолодна рідина для повторного використання непридатна.