Sistem de racire (VW Passat B3)

Sistemul de răcire este umplut din fabrică cu un lichid de răcire pe termen lung, care nu este destinat să fie înlocuit în timpul funcționării. Lichidul de răcire este o soluție apoasă 40% de antigel concentrat G 11 V8B (antigel pe baza de etilenglicol cu aditivi anticorozivi). Acest amestec nu numai că oferă protecția necesară împotriva înghețului (până la -25°C), dar protejează și piesele din aluminiu ale motorului de coroziune. În plus, această compoziție a lichidului previne formarea depunerilor de calcar și are un nivel ridicat (comparativ cu apa) punct de fierbere.

Pentru a nu reduce concentrația de aditivi anticorozivi, lichidul de răcire nu trebuie diluat cu apă nici în climat cald - soluția trebuie să conțină cel puțin 40% antigel.

Dacă clima necesită o protecție mai puternică împotriva înghețului, concentrația de antigel G 11 V8B poate fi crescută, dar nu mai mult de 60% (protecție împotriva înghețului până la -40°C) - cu o creștere suplimentară a concentrației, temperatura de îngheț a soluției crește, iar capacitatea sa de răcire se deteriorează.

Mașini concepute pentru climă rece (de exemplu, Suedia, Norvegia, Finlanda) deja din fabrică sunt umplute cu antigel conceput pentru temperaturi de până la -35°C.

Pentru completarea lichidului de răcire se poate folosi numai antigel G 11 V8B sau un aditiv special conform specificației TL-VW 774 B (acordați atenție inscripției de pe pachet), care poate fi achiziționat de la o stație de service Volkswagen.



Alți aditivi pentru lichid de răcire pot reduce semnificativ protecția împotriva coroziunii a pieselor din aluminiu ale motorului. Daunele provocate de coroziune pot duce la pierderi de lichid de răcire și, în consecință, la deteriorarea gravă a motorului.

Verificarea nivelului lichidului de răcire

Rezervorul de expansiune este situat în compartimentul motor, lângă peretele etanș (vezi poza).

Nivelul corect al lichidului este vizibil numai când motorul este oprit. Nivelul lichidului de răcire când motorul este rece se află între marcajele MIN și MAX; când motorul este cald, acesta poate fi puțin mai mare decât marcajul MAX.

Pierderi de lichid de răcire

Pierderile de lichid de răcire apar în principal din cauza scurgerilor din sistem - în acest caz, este necesar să se verifice imediat sistemul de răcire la o stație de service. Pur și simplu adăugarea lichidului de răcire nu este suficientă.

Completarea cu lichid de răcire

Opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Acoperiți capacul rezervorului de expansiune cu o cârpă și deșurubați-l cu grijă.

Atenţie! Nu deschideți capacul vasului de expansiune când motorul este fierbinte - sistemul de răcire este sub presiune!

Dacă, în caz de urgență, se folosește apă pentru completarea sistemului, concentrația anterioară de antigel trebuie restabilită cu prima ocazie (vezi mai sus).

În cazul pierderilor mari, adăugați lichid de răcire numai la un motor răcit pentru a evita deteriorarea din cauza schimbărilor bruște de temperatură.

Nu depășiți marcajul maxim: atunci când este încălzit, lichidul de răcire se extinde și este forțat să iasă din sistemul de răcire în rezervorul de expansiune prin supapa de siguranță.

Strângeți bine capacul rezervorului de expansiune.

Avertisment: Lichidul de răcire și aditivii sunt dăunătoare sănătății! A nu se lăsa la îndemâna copiilor.

Lichidul de răcire uzat nu este potrivit pentru reutilizare.