Охладителна система (VW Passat B3)

Охладителната система е фабрично заредена с дълготрайна охлаждаща течност, която не е предназначена за подмяна по време на работа. Охлаждащата течност е 40% воден разтвор на концентриран антифриз G 11 V8B (антифриз на основата на етилен гликол с антикорозионни добавки). Тази смес не само осигурява необходимата защита срещу замръзване (до -25°C), но и предпазва алуминиевите части на двигателя от корозия. В допълнение, този състав на течността предотвратява образуването на варовикови отлагания и има висока (в сравнение с водата) точка на кипене.

За да не се намали концентрацията на антикорозионни добавки, охлаждащата течност не трябва да се разрежда с вода дори в топъл климат - разтворът трябва да съдържа най-малко 40% антифриз.

Ако климатът изисква по-силна защита от замръзване, концентрацията на антифриз G 11 V8B може да се увеличи, но не повече от 60% (защита от замръзване до -40°C) - с по-нататъшно увеличаване на концентрацията температурата на замръзване на разтвора се повишава и охлаждащата му способност се влошава.

Автомобили, предназначени за студен климат (например Швеция, Норвегия, Финландия) още фабрично те са пълни с антифриз, предназначен за температури до -35°C.

За допълване на охлаждащата течност може да се използва само антифриз G 11 V8B или специална добавка съгласно спецификацията TL-VW 774 B (обърнете внимание на надписа на опаковката), които могат да бъдат закупени от сервиз на Volkswagen.



Други добавки за охлаждаща течност могат значително да намалят защитата от корозия на алуминиевите части на двигателя. Получените щети от корозия могат да доведат до загуба на охлаждаща течност и следователно до сериозни повреди на двигателя.

Проверка на нивото на охлаждащата течност

Разширителният резервоар се намира в двигателното отделение, близо до преградата (виж снимката).

Правилното ниво на течността се вижда само когато двигателят е спрян. Нивото на охлаждащата течност при студен двигател е между маркировките MIN и MAX; когато двигателят е горещ, може да е малко по-висок от маркировката MAX.

Загуба на охлаждаща течност

Загубите на охлаждаща течност възникват предимно поради течове в системата - в този случай е необходимо незабавно да проверите охладителната система в сервиз. Простото добавяне на охлаждаща течност не е достатъчно.

Доливане на охлаждащата течност

Спрете двигателя и го оставете да изстине. Покрийте капачката на разширителния резервоар с парцал и внимателно я развийте.

Внимание! Не отваряйте капачката на разширителния съд, когато двигателят е горещ - охладителната система е под налягане!

Ако при спешни случаи се използва вода за допълване на системата, предишната концентрация на антифриз трябва да се възстанови при първа възможност (виж по-горе).

В случай на големи загуби, добавяйте охлаждаща течност само към охладен двигател, за да избегнете повреда от резки температурни промени.

Не превишавайте максималната маркировка: при нагряване охлаждащата течност се разширява и се изтласква от охладителната система в разширителния резервоар през предпазния клапан.

Затегнете плътно капачката на разширителния съд.

Внимание: Охлаждащата течност и добавките са вредни за здравето! Пазете го от деца.

Използваната охладителна течност не е подходяща за повторна употреба.