Chladiaci systém (VW Passat B3)

Chladiaci systém je z výroby naplnený dlhodobou chladiacou kvapalinou, ktorá nie je určená na výmenu počas prevádzky. Chladivom je 40% vodný roztok koncentrovanej nemrznúcej zmesi G 11 V8B (nemrznúca zmes na báze etylénglykolu s antikoróznymi prísadami). Táto zmes poskytuje nielen potrebnú ochranu proti mrazu (do -25°C), ale zároveň chráni hliníkové časti motora pred koróziou. Navyše toto zloženie kvapaliny zabraňuje tvorbe vápenatých usadenín a má vysoký (v porovnaní s vodou) bod varu.

Aby sa neznížila koncentrácia antikoróznych prísad, chladiaca kvapalina by sa nemala riediť vodou ani v teplom podnebí - roztok musí obsahovať najmenej 40% nemrznúcej zmesi.

Ak si klíma vyžaduje silnejšiu ochranu pred mrazom, možno koncentráciu nemrznúcej zmesi G 11 V8B zvýšiť, maximálne však na 60 % (ochrana pred mrazom do -40°C) - s ďalším zvyšovaním koncentrácie sa teplota mrazu roztoku zvyšuje a jeho chladiaci výkon sa zhoršuje.

Autá určené pre chladné podnebie (napríklad Švédsko, Nórsko, Fínsko) už z výroby sú naplnené nemrznúcou zmesou určenou pre teploty do -35°C.

Na doplnenie chladiacej kvapaliny je možné použiť len nemrznúcu zmes G 11 V8B alebo špeciálnu prísadu podľa špecifikácie TL-VW 774 B (dávajte pozor na nápis na obale), ktoré je možné zakúpiť v servise Volkswagen.

Iné prísady do chladiacej kvapaliny môžu výrazne znížiť antikoróznu ochranu hliníkových častí motora. Výsledné poškodenie koróziou môže viesť k strate chladiacej kvapaliny a následne k vážnemu poškodeniu motora.



Originálny článok je k dispozícii na webovej stránke (www.VWManual.ru)

Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny

Expanzná nádrž sa nachádza v motorovom priestore v blízkosti prepážky (pozri obrázok).

Správna hladina kvapaliny je viditeľná len pri vypnutom motore. Hladina chladiacej kvapaliny pri studenom motore je medzi značkami MIN a MAX; keď je motor teplý, môže byť o niečo vyššia ako značka MAX.

Strata chladiacej kvapaliny

K stratám chladiacej kvapaliny dochádza predovšetkým v dôsledku netesností v systéme - v tomto prípade je potrebné okamžite skontrolovať chladiaci systém v servise. Jednoduché pridanie chladiacej kvapaliny nestačí.

Doplnenie chladiacej kvapaliny

Zastavte motor a nechajte ho vychladnúť. Uzáver expanznej nádrže zakryte handrou a opatrne ho odskrutkujte.

Pozor! Neotvárajte uzáver expanznej nádrže, keď je motor horúci - chladiaci systém je pod tlakom!

Ak sa v prípade núdze použije voda na doplnenie systému, pri prvej príležitosti sa musí obnoviť predchádzajúca koncentrácia nemrznúcej zmesi (pozri vyššie).

V prípade veľkých strát dolievajte chladiacu kvapalinu len do vychladeného motora, aby nedošlo k poškodeniu pri náhlych zmenách teploty.


Neprekračujte značku maxima: pri zahriatí chladiaca kvapalina expanduje a je vytlačená z chladiaceho systému do expanznej nádrže cez poistný ventil.

Pevne utiahnite uzáver expanznej nádrže.

Upozornenie: Chladiaca kvapalina a prísady sú zdraviu škodlivé! Udržujte ho mimo dosahu detí.

Použitá chladiaca kvapalina nie je vhodná na opätovné použitie.