Silnik benzynowy 1,2 l
1 - klips mocujący
2 — osłona galaretowatego otworu zbiornika paliwa
3 - pierścień uszczelniający
Wymień, jeśli jest uszkodzony.
4 - śruba
5 - zespół pokrywy niszy wypełniającej
Z gumową górą.
6 - zawór zwrotny
Zapobiega wyciekowi paliwa ze zbiornika, gdy samochód się przewróci. Aby zdjąć, odkręć zawór od dyszy do góry.
Kontrola działania zaworu: Jeśli zawór jest trzymany pionowo, powinien się otworzyć. Przy przechyleniu 45°zawór powinien się zamknąć.
7 - połączenie uziemiające
Sprawdź siłę mocowania.
8 - rurociąg systemu wentylacji
Sprawdź siłę mocowania.
9 - filtr z węglem aktywnym
10 - śruba, 10 Nm
11 - rurociągi systemu wentylacji
Mocowany do zbiornika paliwa. Zapewnić wytrzymałość mocowania.
12 - śruba, 25 Nm
13 - zbiornik paliwa
Podczas demontażu użyj podnośnika skrzyni biegów. Jeśli zbiornik paliwa został wymieniony, odpowietrz układ zasilania paliwem.
14 - zacisk mocujący
15 - rurociąg systemu wentylacji
Zapewnić wytrzymałość mocowania.
16 - zacisk
Zapewnić wytrzymałość mocowania.
17 - filtr paliwa
Pozycja montażu: strzałka na obudowie filtra wskazuje kierunek przepływu cieczy, tj. ze zbiornika paliwa do silnika.
18 - przewód paliwowy
Do kolektora paliwowego. Czarny. Zapewnić wytrzymałość mocowania.
19 - pierścień uszczelniający
Wymień, jeśli jest uszkodzony.
20 - O-ring o przekroju okrągłym
Zawsze wymieniaj.
21 - regulator ciśnienia paliwa
22 - śruba, 5 Nm
do zacisku filtra paliwa.
23 - pierścień uszczelniający
Wymień, jeśli jest uszkodzony.
Podczas instalacji włóż suchy do otworu zbiornika paliwa. Zwilżyć paliwem tylko do montażu kołnierza.
24 - czujnik poziomu paliwa
25 - zespół zasilania paliwem
Składa się z pompy paliwowej i czujnika poziomu paliwa. Wyczyść siatkę, gdy jest brudna. Zapewnij położenie montażowe względem zbiornika paliwa (wypukła strzałka).
26 - powrotny przewód paliwowy
Niebieski. Mocowany z boku zbiornika paliwa. Zapewnić wytrzymałość mocowania.
27 - przewód paliwowy
Czarny. Mocowany z boku zbiornika paliwa. Zapewnić wytrzymałość mocowania.
28 - nakrętka łącząca, 80 Nm
29 - śruba, 10 Nm
30 - zawór powietrza
Aby usunąć kołek blokujący, wystarczy nacisnąć go do środka i wyjąć zawór.
Komentarze gości