- отстранете въздушния филтър;
- свалете горния предпазител на ангренажния ремък;
- свалете капака на главата на цилиндъра;
- поставете двигателя в положение на TDC. За да направите това, свалете капака на главата на цилиндъра и развийте щепсела, разположен в горната част на скоростната кутия, така че да се виждат следите върху маховика;
Фиг. 415. Горната фигура показва регулиращия уред 1, монтиран на разпределителния вал, показва как трябва да бъде позициониран маховикът с TDC
- завъртете коляновия вал (с помощта на гаечен ключ, поставен върху болта на шайбата) така че маркировката на маховика да е в позицията, показана на фиг. 415.
- монтирайте регулиращия манометър за разпределителния вал и отстранете поликлиновия ремък, както е описано в раздел 17.4.1. Отстранете водещата ролка;
- разхлабете гайката на зъбното колело на горивната помпа, но не я развивайте напълно;
Фиг. 474. Отстраняване на зъбното колело на горивната помпа със специален инструмент. Почукайте главата на болта с пластмасов или гумен чук в посоката, показана от стрелката, за да изместите зъбното колело от заострената му монтажна точка
- свалете зъбното колело с помощта на специален теглич 3032. За да направите това, монтирайте теглича на зъбното колело (фиг. 474). Затегнете средния болт на теглича, така че тегличът да се притисне към повърхността на зъбното колело и след това свалете зъбното колело, като удряте края на средния болт с пластмасов или гумен чук;
- свалете дърпача, развийте гайката от края на вала и свалете зъбното колело;
- разкачете всички горивопроводи от инжекционната помпа;
- разкачете съединителя на спирателния клапан за гориво;
- изключете кабела за управление на горивото;
- маркирайте точното местоположение на помпата за впръскване на гориво, така че да можете да я инсталирате обратно в първоначалното й положение. Върху фланеца на помпата и монтажната скоба нанесете маркировки, които трябва да съвпадат отново при повторно инсталиране на инжекционната помпа;
Фиг. 475. Монтажни болтове на горивна помпа за високо налягане на конзолата
Фиг. 476. На мястото, посочено със стрелка, има конична гайка, която закрепва задната опора на горивната помпа
- ръководени от фиг. 475, развийте трите болта на фланеца на горивната помпа и развийте отделния болт, разположен на задната опора (фиг. 476). Отстранете помпата за впръскване на гориво.
ТНВД не подлежи на ремонт. Дефектни ТНВД трябва или да се замени, или да се върне в ремонт на СТО.
Редът за инсталиране на горивната помпа:
- монтирайте помпата върху конзолата, подравнете я според нанесените маркировки и затегнете конусната гайка (фиг. 476).
- проверете дали всички предварително нанесени маркировки съвпадат и затегнете монтажните болтове равномерно около кръга до въртящ момент от 25 Nm;
- проверете дали клинът е на вала на инжекционната помпа и внимателно поставете зъбното колело върху вала. Затегнете гайката с въртящ момент от 55 Nm;
- затегнете съединителните гайки на горивопровода до 25 Nm;
- завъртете зъбното колело на горивната помпа, така че маркировките на зъбното колело и скобата да съвпадат. Заключете зъбното колело на инжекционната помпа в това положение, като поставите заключващия щифт 2064;
Фиг. 477. Защитни части за ангренажен ремък (на мястото, посочено със стрелката, монтирайте дорника за отстраняване на зъбното колело на разпределителния вал): 1 - болт, 10 Nm; 2 - заден капак; 3 - защита на горния задвижващ ремък; 4 - защита на долния задвижващ ремък; 5 - болт, 10 Nm; 6 - болт, 20 Nm
- разхлабете болта за закрепване на зъбното колело на разпределителния вал с половин оборот и избийте зъбното колело с пластмасов или гумен чук. Можете да поставите дорник (фиг. 477) и да го ударите с пластмасов или гумен чук. Предавката на разпределителния вал също ще бъде сменена;
- проверете дали двигателят е в ГМТ;
- монтирайте ангренажния ремък, както е описано в стр. 17.4.2. Извършете цялата друга работа, описана в този раздел. Затегнете поликлиновия ремък и задвижващия ремък на кормилното управление.
- проверете момента на впръскване в сервиз.
Регулиране на времето на впръскване
Моментът на впръскване трябва да се провери и коригира, ако е необходимо, след инсталиране на инжекционната помпа. Както вече споменахме, такава настройка трябва да се извърши в сервиз.
Коментари на посетители