- премахнете въздушния филтър;
- отстранете горната защита на зъбчатия ремък;
- свалете капака на цилиндровата глава;
- Настройте двигателя на TDC. За да направите това, свалете капака на главата на цилиндъра и развийте щепсела, разположен в горната част на скоростната кутия, така че да се виждат маркировките на маховика;
Фиг. 415. Горната фигура показва монтиран на разпределителния вал регулиращ габарит 1. Долната фигура показва как трябва да бъде разположен маховикът с маркировката TDC
- завъртете коляновия вал (като използвате гаечния ключ на болта на ролката), така че маркировката на маховика да е в позицията, показана на фиг. 415.
- монтирайте регулиращия манометър за разпределителния вал и отстранете V-оребрения ремък, както е описано в параграф 17.4.1. Отстранете водещата ролка;
- разхлабете гайката на зъбното колело на инжекционната помпа, но не я развивайте напълно;
Фиг. 474. Отстраняване на зъбното колело на инжекционната помпа с помощта на специален инструмент. Ударете главата на болта с пластмасов или гумен чук по посока на стрелката, за да извадите зъбното колело от конусния му монтаж
- свалете зъбното колело с помощта на специален теглич 3032. За да направите това, монтирайте теглича на зъбното колело (фиг. 474). Затегнете средния болт на теглича, така че тегличът да се притисне към повърхността на зъбното колело и след това свалете зъбното колело, като удряте края на средния болт с пластмасов или гумен чук;
- свалете теглича, развийте гайката от края на вала и свалете предавката;
- изключете всички горивопроводи от инжекционната помпа;
- откачете щепсела на спирателния клапан за гориво;
- изключете кабела за управление на горивото;
- маркирайте точното местоположение на инжекционната помпа, така че след това да може да бъде монтирана в първоначалното си положение. На фланеца на помпата и монтажната скоба нанесете маркировките, които трябва да съвпадат отново, когато инсталирате отново инжекционната помпа;
Фиг. 475. Монтажни болтове на горивната помпа за високо налягане на конзолата
Фиг. 476. На мястото, посочено със стрелката, има конусна гайка, която закрепва задната опора на инжекционната помпа
- водени от фиг. 475, развийте трите болта на фланеца на горивната помпа и развийте отделен болт, разположен на задната опора (фиг. 476). Свалете инжекционната помпа.
Инжекционната помпа не подлежи на ремонт. Дефектната инжекционна помпа трябва или да бъде сменена, или изпратена за ремонт в сервиз.
Процедура за монтаж на инжекционна помпа:
- монтирайте помпата върху конзолата, подравнете я според маркираните маркировки и затегнете конусната гайка (фиг. 476).
- проверете дали всички предварително поставени маркировки съвпадат и затегнете закрепващите болтове равномерно в кръг с въртящ момент от 25 Nm;
- Проверете дали клинът е на вала на инжекционната помпа и внимателно плъзнете зъбното колело върху вала. Затегнете гайката с момент на затягане от 55 Nm;
- затегнете съединителните гайки на горивопроводите с въртящ момент от 25 Nm;
- Завъртете зъбното колело на инжекционната помпа, така че маркировките на зъбното колело и скобата да съвпадат. Фиксирайте зъбното колело на инжекционната помпа в това положение, като поставите фиксатора 2064;
Фиг. 477. Подробности за защитата на зъбния ремък (на мястото, посочено със стрелка, монтирайте дорник за отстраняване на зъбното колело на разпределителния вал): 1 - болт, 10 Nm; 2 - заден капак; 3 - горна защита на задвижващия ремък; 4 - долна защита на задвижващия ремък; 5 - болт, 10 Nm; 6 - болт, 20 Nm
- Разхлабете болта на зъбното колело на разпределителния вал на половин оборот и почукайте зъбното колело на разпределителния вал с пластмасов или гумен чук. Можете да поставите дорника (фиг. 477) и да го ударите с пластмасов или гумен чук. Предавката на разпределителния вал също ще бъде преместена;
- проверете дали двигателят е в ГМТ;
- монтирайте зъбчатия ремък, както е описано в раздел 17.4.2. Извършете цялата друга работа, описана в този раздел. Опънете V-образния ремък и задвижващия ремък на кормилното управление.
- проверете момента на впръскване в сервиза.
Регулиране на времето на впръскване
Времето на впръскване трябва да се провери и, ако е необходимо, да се коригира след монтиране на инжекционната помпа. Както вече споменахме, такава настройка трябва да се извърши в сервиза.
Коментари на посетители