- винаги изключвайте запалването, преди да разкачите или свържете проводниците на системата за впръскване или подгревателя;
Фиг. 470. Елементи на системата за захранване на двигателя в двигателното отделение: 1 - електромагнитен клапан за обогатяване на горивната смес по време на форсиране; 2 - EGR клапан; 3 - електронен блок на системата за управление на двигателя; 4 - дюза със сензор за повдигане на иглата; 5 - реле на допълнителен нагревателен елемент; 6 - сензор за температура на всмукателния колектор; 7 - щепселен блок на сензора за повдигане на иглата; 8 - щепселен блок на сензора за скорост на двигателя; 9 - сензор за температура на охлаждащата течност; 10 - щепселен блок на сензора за температура на дозатора; 11 - щепселен блок на спирателния клапан на подаването на гориво и стартовия клапан на впръскването; 12 - спирателен вентил за подаване на гориво; 13 - дозатор на инжекционна помпа; 14 - сензор за масов въздушен поток
- понякога двигателят трябва да се завърти от стартера (например при проверка на компресията). За да предотвратите стартирането на двигателя, изключете съединителя на щепселния блок на спирателния горивен кран 12 (фиг. 470);
- изключвайте проводниците на акумулатора само при изключено запалване, за да не повредите системата;
- повечето от показаните на фиг. 470 елемента са електронни или електрически и с тях трябва да се работи изключително внимателно.
Общи предпазни мерки:
- всички работи по инжекционната система могат да се извършват само при най-строги условия за чистота. На открито ремонтите на инжекционната система могат да се извършват само когато няма вятър, за да се избегне навлизането на прах в инжекционната система.
- преди демонтаж почистете старателно всички части и възли от прах;
- Поставете отстранените части върху чиста повърхност и ги покрийте с хартия или полиетилен. Не използвайте пухкави тъкани за това;
- отделете и премахнете демонтираните части, които няма да бъдат монтирани обратно;
- проверете чистотата на всички монтирани части;
- не използвайте сгъстен въздух за прочистване на други части, ако връзките на горивната система са отворени;
- не местете автомобила, ако някой от елементите на горивната система е отстранен;
- Не позволявайте дизеловото гориво да влиза в контакт с маркучите на охладителната система. Почистете незабавно маркучите, ако това се случи. Сменете маркучи, замърсени с дизелово гориво и по този начин повредени. Инжекционната помпа не подлежи на ремонт. Сменете дефектната горивна помпа за високо налягане или я поправете в сервиз.
За да регулирате времето за впръскване на инжекционната помпа, както и да я демонтирате и монтирате, трябва да имате специален инструмент. Регулирането на инжекционната помпа може да се извърши само в сервиз с помощта на специално оборудване.
Коментари на посетители