- zawsze wyłączaj zapłon przed odłączeniem lub podłączeniem przewodów układu wtrysku lub podgrzewacza;
Ryż. 470. Elementy układu zasilania silnika w komorze silnika: 1 - elektrozawór do wzbogacania mieszanki paliwowej podczas doładowania; 2 - zawór EGR; 3 - jednostka elektroniczna układu sterowania silnikiem; 4 - dysza z czujnikiem podnoszenia igły; 5 - przekaźnik dodatkowego elementu grzejnego; 6 - czujnik temperatury kolektora dolotowego; 7 - blok wtyczki czujnika podnoszenia igły; 8 - blok wtyczki czujnika prędkości silnika; 9 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 10 - blok wtykowy czujnika temperatury dystrybutora; 11 - blok wtyczki zaworu odcinającego dopływ paliwa i zaworu rozruchowego wtrysku; 12 - zawór odcinający dopływ paliwa; 13 - dozownik pompy wtryskowej; 14 - czujnik masowego przepływu powietrza
- czasami silnik wymaga rozruchu za pomocą rozrusznika (np. podczas sprawdzania kompresji). Aby uniemożliwić uruchomienie silnika, odłącz złącze wtykowe zaworu odcinającego paliwo 12 (Ryż. 470);
- odłączaj przewody AB tylko przy wyłączonym zapłonie, aby nie uszkodzić układu;
- większość z pokazanych na rys. 470 elementów jest elektronicznych lub elektrycznych i należy obchodzić się z nimi z najwyższą ostrożnością.
Ogólne środki ostrożności:
- Wszelkie prace przy układzie wtrysku mogą być wykonywane wyłącznie przy zachowaniu najsurowszych warunków czystości. Na wolnym powietrzu naprawy układu wtryskowego można przeprowadzać tylko przy bezwietrznej pogodzie, aby uniknąć przedostawania się kurzu do układu wtryskowego.
- przed demontażem dokładnie oczyść wszystkie części i zespoły z kurzu;
- połóż usunięte części na czystej powierzchni i przykryj je papierem lub polietylenem. Nie używaj do tego puszystych tkanin;
- oddzielić i usunąć zdemontowane części, które nie zostaną ponownie zainstalowane;
- sprawdź czystość wszystkich zainstalowanych części;
- nie używać sprężonego powietrza do odpowietrzania innych części, jeśli połączenia układu paliwowego są otwarte;
- nie ruszaj samochodem, jeśli zdemontowane są jakiekolwiek elementy układu paliwowego;
- Nie dopuścić do przedostania się oleju napędowego do przewodów układu chłodzenia. W takim przypadku należy natychmiast wyczyścić węże. Wymienić węże zanieczyszczone olejem napędowym i tym samym uszkodzone. Pompa wtryskowa nie nadaje się do naprawy. Wymień uszkodzoną wysokociśnieniową pompę paliwową lub zleć jej naprawę w warsztacie.
Aby wyregulować czas wtrysku pompy wtryskowej, a także ją wyjąć i zamontować, musisz mieć specjalne narzędzie. Regulację pompy wtryskowej można przeprowadzić tylko na stacji obsługi przy użyciu specjalnego sprzętu.
Komentarze gości