- przed odłączeniem lub podłączeniem przewodów układu wtryskowego lub urządzenia podgrzewającego należy zawsze wyłączyć zapłon;
Rysunek 470. Elementy układu paliwowego silnika w komorze silnika: 1 - zawór elektromagnetyczny do wzbogacania mieszanki paliwowej podczas doładowania; 2 - Zawór EGR; 3 - jednostka elektroniczna układu sterowania silnikiem; 4 - wtryskiwacz z czujnikiem podnoszenia igły; 5 - dodatkowy przekaźnik grzałki; 6 - czujnik temperatury kolektora dolotowego; 7 - Wtyczka czujnika podnoszenia igły; 8 - Złącze wtykowe czujnika prędkości silnika; 9 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 10 - złącze wtykowe czujnika temperatury dozownika; 11 - złącze wtykowe zaworu odcinającego dopływ paliwa i zaworu rozruchu wtrysku; 12 - zawór odcinający dopływ paliwa; 13 - dozownik pompy wtryskowej paliwa; 14 - czujnik przepływu masowego powietrza
- czasami trzeba obrócić silnik rozrusznikiem (na przykład podczas sprawdzania kompresji). Aby zapobiec uruchomieniu silnika należy odłączyć złącze korka zaworu odcinającego paliwo 12 (rysunek 470);
- aby uniknąć uszkodzenia układu, przewody akumulatora należy odłączać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie;
- większość z nich pokazano na rysunek 470 elementów jest elektronicznych lub elektrycznych, dlatego należy obchodzić się z nimi ze szczególną ostrożnością.
Ogólne środki ostrożności:
- wszelkie prace przy układzie wtryskowym można wykonywać wyłącznie przy zachowaniu najsurowszych warunków czystości. Prace naprawcze przy układzie wtryskowym można wykonywać wyłącznie na zewnątrz, gdy nie ma wiatru, co zapobiega przedostawaniu się kurzu do układu wtryskowego.
- przed demontażem dokładnie oczyść wszystkie części i podzespoły z kurzu;
- wyjęte części należy położyć na czystej powierzchni i przykryć papierem lub folią. W tym celu nie należy używać tkanin niepozostawiających włókien;
- oddziel i usuń wszystkie usunięte części, które nie zostaną ponownie zainstalowane;
- sprawdź czystość wszystkich zamontowanych części;
- nie używaj sprężonego powietrza do przedmuchiwania innych części, jeżeli połączenia układu paliwowego są otwarte;
- nie wolno poruszać pojazdem, jeśli jakikolwiek element układu paliwowego jest wymontowany;
- nie dopuścić do kontaktu oleju napędowego z przewodami układu chłodzenia. W takim przypadku należy natychmiast wyczyścić węże. Wymień węże zanieczyszczone olejem napędowym i w związku z tym uszkodzone. Pompy paliwa wysokiego ciśnienia nie można naprawić. Wymień uszkodzoną pompę wtryskową lub oddaj ją do naprawy w serwisie.
(Oryginał artykułu jest dostępny pod adresem: VWmanual)
Aby wyregulować czas wtrysku pompy paliwa wysokiego ciśnienia, a także aby ją zdemontować i zamontować, konieczne jest posiadanie specjalnego narzędzia. Regulację pompy wtryskowej można przeprowadzić wyłącznie w serwisie samochodowym, przy użyciu specjalistycznego sprzętu.
Komentarze gości