- przerywany zapłon mieszanki paliwowej;
- stukanie w jeden lub więcej cylindrów;
- przegrzanie silnika;
- utrata mocy;
- czarny dym z wydechu;
- wysokie zużycie paliwa;
- niebieski dym z rury wydechowej podczas uruchamiania zimnego silnika.
Uszkodzony wtryskiwacz można zidentyfikować poprzez odłączanie przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia od wtryskiwaczy, jeden po drugim, podczas gdy silnik pracuje na wysokich obrotach biegu jałowego. Podczas wyjmowania wtryskiwacza należy postępować w następujący sposób:
- odłącz przewody od akumulatora;
- odkręcić śrubę pokrywy silnika, odłączyć od niej wąż i zdjąć pokrywę;
Rysunek 478. Demontaż przewodów paliwowych. Strzałki pokazują punkty połączeń przewodów paliwowych
- odkręcić nakrętki łączące przewody paliwowe wysokiego ciśnienia (rysunek 478). Zdemontuj wszystkie przewody paliwowe jako komplet. Nie zginaj przewodów paliwowych;
- odłączyć przewody paliwowe od pompy wtryskowej;
- zdejmij zacisk sprężynowy z węża spustowego oleju i wyjmij zestaw węży;
Rysunek 479. Węże wycieku oleju umieszczane są na małych dyszach wtryskiwaczy
- odłączyć przewody spustowe oleju od wtryskiwaczy (rysunek 479);
- wyjmij złącze czujnika podniesienia igły z uchwytu, a następnie odłącz złącze. Nie ciągnij za kabel;
- odłącz kabel czujnika podnoszenia igły od zacisków mocujących mocowanie wiązki przewodów świec żarowych;
- odłączyć wiązkę przewodów świec żarowych;
Rysunek 480. Demontaż płyt dociskowych wtryskiwaczy
[Oryginał można zobaczyć na portalu: www.VWMANUAL.ru]
- odkręcić śruby mocujące listwy wtryskiwaczy (rysunek 480) i wyjąć listwy;
- wyjmij wtryskiwacze. Za pomocą śrubokręta usuń podkładki znajdujące się pod wtryskiwaczami. Na dyszy nr 3 znajduje się miejsce podłączenia przewodu spustowego oleju. Odkręć śrubę pustą. W razie konieczności można zdemontować punkt podłączenia rury spustowej oleju.
Montaż wtryskiwaczy odbywa się w odwrotnej kolejności niż ich demontaż. W takim przypadku należy zawsze wymienić podkładki znajdujące się pod wtryskiwaczami na nowe.
Komentarze gości