Uszkodzoną dyszę można również rozpoznać po odkręceniu nakrętek złączkowych rurociągów (kolejno) gdy silnik pracuje na wysokich obrotach biegu jałowego. Jeśli prędkość obrotowa silnika nie zmienia się po odkręceniu jakiejkolwiek nakrętki, oznacza to, że ta dysza jest uszkodzona. Dysze są sprawdzane za pomocą specjalnego manometru na stacji obsługi.
Kontrola wtryskiwaczy
Silnik | 1X, DAV | ABL |
Nowe dysze | 130 – 138 barów | 155 - 163 barów |
Ogranicz zużycie | 120 barów | 140 barów |
Pierwsze oznaki wadliwych wtryskiwaczy:
- nieregularny zapłon mieszanki paliwowej;
- detonacja w jednym lub kilku cylindrach;
- spadek mocy silnika;
- nadmiernie czarne kłęby spalin;
- wysokie zużycie paliwa.
Wycofanie
1. Wyczyść przewody paliwowe środkiem do czyszczenia na zimno.
2. Usuń przewody paliwowe jako zespół. W tym celu odkręcić nakrętki kołpakowe kluczem płaskim, np. HAZET 4560.
Uwaga! Nie zmieniać kształtu zagięcia rurociągu. Całkowicie usunąć blok rur.
3. Odkręć wtryskiwacze kluczem nasadowym 27 mm.
Instalacja
1. Zawsze instaluj nowe izolatory cieplne między głowicą cylindrów a wtryskiwaczami. Strzałka wpuszczona w górę wskazuje głowicę cylindrów.
2. Dokręcić wtryskiwacze momentem 70 Nm.
3. Dokręcić nakrętki rur momentem 25 Nm.
Komentarze gości