Vstrekovače — demontáž, kontrola a montáž (VW Transporter T4)

Chybné vstrekovače môžu spôsobiť silnú detonáciu motora, ktorá znie veľmi podobne ako hluk zlyhaných hlavných ložísk. Ak dôjde k takejto poruche, nechajte motor bežať na voľnobeh a postupne odskrutkujte prevlečné matice prívodných potrubí paliva k vstrekovačom. Ak detonácia zmizne po odskrutkovaní akejkoľvek matice, potom je tento vstrekovač chybný.

Chybný vstrekovač možno identifikovať aj odskrutkovaním spojovacích matíc potrubí (dôsledne) keď motor beží pri vysokých voľnobežných otáčkach. Ak sa otáčky motora po odskrutkovaní akejkoľvek matice nezmenia, potom je tento vstrekovač chybný. Vstrekovače sa kontrolujú pomocou špeciálneho tlakomera na čerpacej stanici.

Kontrola vstrekovačov

Motor	1X, DAV	ABL
Nové vstrekovače	130 – 138 barov	155 – 163 bar
Limit opotrebovania	120 bar	140 barov

Prvé príznaky chybných vstrekovačov:

• nepravidelné vznietenie palivovej zmesi;
• detonácia v jednom alebo viacerých valcoch;
• strata výkonu motora;
• nadmerne čierne výfukové plyny;
• vysoká spotreba paliva.

Odstránenie

1. Vyčistite palivové potrubie studeným čistiacim prostriedkom.

2. Odstráňte palivové vedenie ako celok. Za týmto účelom odskrutkujte prevlečné matice vidlicovým kľúčom, napríklad HAZET 4560.

Pozor! Nemeňte tvar ohybu potrubia. Úplne odstráňte blok potrubia.

3. Odskrutkujte vstrekovače pomocou 27 mm nástrčného kľúča.

Inštalácia

1. Vždy nainštalujte nové tepelné izolátory medzi hlavu valcov a vstrekovače. S priehlbinou smerujúcou nahor šípka ukazuje na hlavu valca.



2. Utiahnite vstrekovače momentom 70 Nm.

3. Utiahnite matice potrubia momentom 25 Nm.