Výfukový systém a turbodúchadlo
1. Spojovacia trubica - so zátkou na kontrolu plniaceho tlaku; 2. Tesnenie - povlak (zhrubnutie) označuje sacie potrubie; 3. Nasávacie potrubie - s prípojkou pre spätný tok výfukových plynov; 4. Skrutka, 25 Nm; 5. Skrutka, 45 Nm – naneste VWG 000500 na závit a priľahlý povrch hlavy; 6. Tesnenie - dávajte pozor na polohu pri montáži podľa obrysu lícovania; 7. Výfukové potrubie; 8. Matica, 25 Nm; 9. Vzduchová hadica; 10. K odvetraniu kľukovej skrine motora; 11. Vzduchová hadica; 12. Zo vzduchového filtra; 13. Tesniaci krúžok; 14. Dutá skrutka, 50 Nm; 15. Spätné vedenie oleja – do bloku valcov; 16. Prevlečná matica, 40 Nm; 17. Turbína; 18. Koleno; 19. Skrutka, 25 Nm; 20. Prívodné potrubie oleja - z držiaka krytu olejového filtra; 21. Matica, 10 Nm; 22. Prevlečná matica, 25 Nm
Dieselový motor 1,9 l (68 litrov s./ 50 kW) vybavené turbodúchadlom. V prípade preplňovania turbodúchadlom sedia na jednom hriadeli dve turbínové kolesá, z ktorých každé je umiestnené v samostatnom kryte. Turbínové kolesá sú poháňané výfukovými plynmi a otáčajú sa s hriadeľom, pričom dosahujú 120 000 otáčok za minútu. Keďže rotor výfuku a rotor nasávaného vzduchu sú umiestnené na rovnakom hriadeli, do valcov motora je intenzívne vháňaný čistý vzduch.
Vďaka dobrému stupňu plnenia dosahujú existujúce motory takmer 100% realizáciu výkonu. Nárast výkonu závisí okrem iného aj od plniaceho tlaku, ktorý je v motore osobného automobilu 0,4–0,8 baru (tlak v pneumatikách napríklad asi 1,8 bar). Ak plniaci tlak prekročí výrobné nastavenie, spätný ventil sa otvorí a zníži plniaci tlak.
Prepĺňanie turbodúchadlom okrem nárastu výkonu zvyšuje aj krútiaci moment, čo je veľmi žiaduce pre pružný chod motora. Samozrejme za predpokladu, že hriadeľ turbodúchadla má dostatočne vysoké otáčky a poskytuje tak dostatočný stupeň zosilnenia. Zvyčajne trvá 2500 otáčok za minútu, kým motor pocíti plniaci tlak.
Na rozdiel od benzínového nemusí naftový motor znižovať bežný kompresný pomer kvôli preplňovaniu, takže už v nízkych otáčkach je plne využité vstrekované palivo.
Systém prepĺňania turbodúchadlom je veľmi presný. Preto je najlepšie zveriť jeho opravu odborníkom. Spravidla sa v prípade poruchy systém preplňovania turbodúchadlom úplne vymení.
(Pôvodný materiál je k dispozícii na portáli: www.VWManual.ru)
Komentáre návštevníkov