Kontrola a nastavenie otáčok voľnobehu a maximálnej rýchlosti (VW Transporter T4)

Koncovka na pripojenie tachometra

Kontrola a nastavenie otáčok 4-valcového motora

Kontrola a nastavenie otáčok 5-valcového motora

Keďže dieselové motory nemajú zapaľovací systém, je potrebný špeciálny merač rýchlosti VDO (tachometer). Pripája sa ku svorke generátora.

Ak má auto tachometer, môžete ho použiť na kontrolu a nastavenie.

1. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Teplota oleja nie nižšia ako 60°C.

2. Pripojte tachometer.

3. Neodstraňujte kábel akceleračného ventilu studeného štartu.

4. Všetci spotrebitelia elektriny (rádio, svetlo) musí byť vypnutý.

5. Skontrolujte voľnobežné otáčky, maximálna hodnota pre 1,9-litrový motor: 850±30 ot./min; 2,4-litrový motor: 850±50 ot./min. V prípade potreby nastavte otáčky voľnobehu nastavovacou skrutkou 1. Doprava: otáčky sa zvýšia. Vľavo: otáčky sa znížia.

Pozor! Ak sa voľnobežné otáčky 4-valcového motora nedajú znížiť pod 880 ot./min., pretože doraz susedí s koncovou skrutkou 3, odistite koncovú skrutku a odskrutkujte ju. Nastavte otáčky voľnobehu nastavovacou skrutkou 1, zaskrutkujte koncovú skrutku až na doraz a zaistite ju.

Kontrola zvýšenia rýchlosti (4-valcový motor)

6. Odstráňte kábel studeného štartu, kým nezapadne na miesto. Otáčky by sa mali zvýšiť asi o 60 ot./min.

7. Úplne odstráňte kábel studeného štartu. Otáčky by sa mali zvýšiť približne na 1050±50 ot./min.

8. Ak sa nedosiahnu požadované hodnoty, upravte kábel studeného štartu.

Pozor! Ak sa napriek správnemu nastaveniu lanka studeného štartu nedosiahne požadovaná hodnota 1050 ot./min., uvoľnite dorazovú skrutku (4). Keď je kábel úplne odstránený, nastavte rýchlosť pomocou dorazovej skrutky a zaistite dorazovú skrutku.

Kontrola maximálnej rýchlosti

9. Dajte tomu plný plyn. Požadovaná hodnota: 4800±100 ot./min.

10. V prípade potreby uvoľnite poistnú maticu nastavovacej skrutky (2) (4-valcový motor) alebo (3) (5-valcový motor) a nastavte maximálnu rýchlosť. Potom utiahnite poistnú maticu.

Pozor! Obohacovacia skrutka je utesnená uzáverom a bežne nie je nastaviteľná. Ak sa v dôsledku nepozornosti zmenilo napnutie skrutky, môže dôjsť k nasledujúcim poruchám: 1. Skrutka je zaskrutkovaná - obohatenie je príliš vysoké, otáčky naprázdno sú vysoké, neregulované. 2. Skrutka je odskrutkovaná - obohacovanie je príliš nízke, trhanie pri rozjazde alebo akcelerácia pri nízkych otáčkach. V prípade potreby vykonajte základné úpravy. Za týmto účelom odstráňte uzáver a uvoľnite skrutku.

11. Príliš nízke obohacovanie: postupne otáčajte nastavovacou skrutkou, kým sa otáčky prestanú zvyšovať, potom skrutku pootočte o 1/2 otáčky von.

12. Obohatenie je príliš veľké (otáčky sú príliš vysoké): Odskrutkujte nastavovaciu skrutku, až kým rýchlosť neklesne, potom skrutku zaskrutkujte o 1/2 otáčky.

13. Zaistite nastavovaciu skrutku a uzavrite ju novým uzáverom.