Nainštalujte zapaľovanie v nasledujúcom poradí:
- odstráňte zapaľovacie sviečky;
- nasaďte rozvodový remeň na rozvodové kolesá vačkového hriadeľa, kľukového hriadeľa a medzihriadeľa (poloha prevodov zatiaľ nehrá žiadnu rolu);
- dočasne nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa na ozubené koleso kľukového hriadeľa (nie je potrebné inštalovať ochranný kryt), v tomto prípade dávajte pozor na zhodu značiek na kladke a ozubenom kolese;
- naštartujte motor (pomocou kľúča umiestneného na skrutke ozubeného kolesa kľukového hriadeľa), kým sa zodpovedajúce značky nezhodujú. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy nasledujúce dva body:
Kresba 152. Nastavenie polohy kľukového hriadeľa na inštalovanom motore: 1 - s manuálnou prevodovkou; 2 - s automatickou prevodovkou
- ak je motor namontovaný na aute, musí sa otáčať až po značku 1 (kresba 152) na zotrvačníku (pre manuálnu prevodovku) alebo značku 2 na hnacej kladke (pre automatickú prevodovku) neskončí v polohe (kresba 152);
Kresba 153. Umiestnenie drážky na tlmiči vibrácií je znázornené šípkou
- ak je motor demontovaný z vozidla, otáčajte kľukovým hriadeľom motora, kým nebude drážka na tlmiči vibrácií v polohe znázornenej na kresba 153;
- nastavte polohu medzihriadeľa (s ešte nenapnutým ozubeným remeňom), na čo:
- odstráňte uzáver rozdeľovača, aby ste videli polohu rotora;
Kresba 154. Smer otáčania medzihriadeľového ozubeného kolesa je znázornený šípkami
Kresba 155. Poloha rotora rozdeľovača zapaľovania pri nastavovaní zapaľovania
- otočte ozubené koleso medzihriadeľového hriadeľa v smere šípok (kresba 154) tak, aby rotor rozdeľovača zapaľovania zaujal polohu znázornenú na kresba 155.
- nasaďte rozvodový remeň. Teraz je prvý valec motora v polohe TDC na konci kompresného zdvihu a v okamihu zážihu;
Kresba 127. Umiestnenie značky TDC
- skontrolujte, či sa značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa zhodujú (kresba 127);
- znova odstráňte remenicu kľukového hriadeľa;
- napnúť rozvodový remeň (pozri str. 3.7.2).
Komentáre návštevníkov