Kontrola a nastavenie časovania zapaľovania (VW Transporter T4)

Kontrola a nastavenie časovania zapaľovania

4 a 5 valcový motor

Na kontrolu a nastavenie je potrebný tachometer a stroboskop.

Pozor! Predstih zapaľovania upravte až po inštalácii rozdeľovača zapaľovania, ak je hodnota predstihu pri kontrole otáčok voľnobehu alebo obsahu CO mimo požadovanú hodnotu.

1. Vypnite klimatizáciu (ak nejaké sú).

2. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Teplota chladiacej kvapaliny je približne 80°C.

3. Vypnite motor.

4. Pripojte tachometer na svorku 1 a svorku 15 zapaľovacej cievky (vysokonapäťový transformátor).

Pozor! V tomto prípade musí byť zapaľovanie vypnuté.

5. Pripojte stroboskop na kladný a záporný pól batérie. Pripojte kapacitnú svorku k vysokonapäťovému vodiču valca 1.

6. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine z tlakového regulačného ventilu a umiestnite ju tak, aby do nej vstupoval iba čistý vzduch.



7. Nechajte motor bežať na voľnobeh alebo pri vysokých otáčkach, kým sa nezapne ventilátor chladiča. Potom nechajte motor bežať na voľnobežných otáčkach, odpojte zástrčku snímača teploty chladiacej kvapaliny (2-pólový).

POZOR! Ak sa motor po odpojení zástrčky zastaví, pred opätovným naštartovaním pripojte zástrčku k snímaču teploty chladiacej kvapaliny. V opačnom prípade bude ovládacie zariadenie pracovať v núdzovom režime, v ktorom nie je možné správne testovanie a nastavenie.

8. Nechajte motor bežať pri skúšobnej rýchlosti.

9. Nasmerujte zábleskové svetlo do kontrolného otvoru krytu spojky.

POZOR! Pri náhlom zapnutí ventilátora hrozí nebezpečenstvo poranenia. Pred kontrolou odpojte jeho zástrčku.

10. Zapaľovanie je nastavené správne, ak je počas blikania značka časovania zapaľovania pod príslušnou značkou na svojom mieste.

11. Ak je predstih zapaľovania mimo kontrolných hodnôt, upravte predstih zapaľovania podľa požadovanej hodnoty.



12. Za týmto účelom mierne uvoľnite poistnú skrutku na rozdeľovači a otočte rozdeľovač zapaľovania tak, aby sa hodnota nastavenia zhodovala s príslušnou značkou.


13. Upevňovaciu skrutku utiahnite momentom 25 Nm.

14. Pripojte zástrčku snímača teploty chladiacej kvapaliny (2-pólový) a "dať plyn" 3 krát.

15. Skontrolujte nastavenie otáčok voľnobehu.

16. Odpojte meracie prístroje pri vypnutom zapaľovaní.

17. V servise VW si vyžiadajte a vymažte zaznamenanú poruchu z pamäte riadiacej jednotky. V dôsledku odpojenia zástrčky snímača teploty chladiacej kvapaliny sa do pamäte zaznamená porucha "Snímač je chybný". Pamäťový záznam je možné vymazať aj odpojením batérie.

Význam načasovania zapaľovania

Motor	Označenie písmenom motora	Časovanie zapaľovania pred TDC		Testovacia rýchlosť, ot./min	Maximálna rýchlosť, ot./min
		Testovacia hodnota	Hodnota úpravy
62 kW/84 koní s	AAS	4°...8°	6° ±1°	2000...2500	5300
81 kW/110 k s	AAF	4°...8°	6° ±1°	2000...2500	5300