Provjera i podešavanje vremena paljenja
1. Razdjelnik paljenja; 2. Visokonaponski kabel 1 cilindar; 3. Svjećica 1 cilindar; 4. Spajanje stroboskopa na bateriju; 5. Stroboskop; 6. Kapacitivna stezaljka stroboskopskog svjetla
motor sa 4 i 5 cilindara
Za provjeru i podešavanje potrebni su tahometar i stroboskop.
Pažnja! Podesite vrijeme paljenja tek nakon ugradnje razdjelnika paljenja ako je vrijednost vremena paljenja pri provjeri brzine praznog hoda ili sadržaja CO izvan potrebne vrijednosti.
1. Isključite klima uređaj (ako postoji).
2. Zagrijte motor na radnu temperaturu. Temperatura rashladnog sredstva je oko 80°C.
3. Ugasi motor.
4. Spojite tahometar na kontakt 1 i kontakt 15 indukcijskog svitka (visokonaponski transformator).
Pažnja! U tom slučaju paljenje mora biti isključeno.
5. Spojite stroboskop na pozitivni i negativni pol baterije. Spojite kapacitivnu stezaljku na visokonaponsku žicu cilindra 1.
Izvorne informacije objavljene su na web stranici (vwmanual)
6. Skinite ventilacijsko crijevo kućišta radilice s ventila za regulaciju tlaka i postavite ga tako da u njega ulazi samo čisti zrak.
7. Pustite motor da radi u praznom hodu ili da radi velikom brzinom dok se ne uključi ventilator hladnjaka. Zatim ostavite motor da radi u praznom hodu, odspojite utikač osjetnika temperature rashladnog sredstva (2-polni).
Upozorenje! Ako se motor zaustavi nakon odspajanja utikača, spojite utikač na senzor temperature rashladnog sredstva prije ponovnog pokretanja. U suprotnom, upravljački uređaj će raditi u hitnom načinu rada, u kojem je nemoguće ispravno ispitivanje i podešavanje.
8. Neka motor radi na ispitnoj brzini.
9. Usmjerite stroboskop u kontrolni otvor kućišta kvačila.
Upozorenje! Postoji opasnost od ozljeda ako se ventilator naglo uključi. Prije provjere odspojite utičnicu.
10. Paljenje je pravilno podešeno ako je tijekom treptaja oznaka vremena paljenja ispod odgovarajuće oznake na mjestu.
11. Ako je vrijeme paljenja izvan kontrolnih vrijednosti, podesite vrijeme paljenja prema potrebnoj vrijednosti.
12. Da biste to učinili, malo otpustite vijak za zaključavanje na razdjelniku i okrenite razdjelnik paljenja tako da se vrijednost podešavanja podudara s odgovarajućom oznakom.
13. Zategnite pričvrsni vijak zakretnim momentom od 25 Nm.
14. Spojite utikač osjetnika temperature rashladnog sredstva (2-polni) i "daj gas" 3 puta.
15. Provjerite podešavanje brzine u praznom hodu.
16. Isključite mjerne instrumente s isključenim kontaktom.
17. U VW servisu ispitajte i obrišite zabilježeni kvar iz memorije upravljačke jedinice. Kao rezultat odspajanja utikača osjetnika temperature rashladne tekućine, pogreška "Senzor neispravan" se bilježi u memoriji. Unos u memoriju također se može izbrisati odspajanjem baterije.
Važnost vremena paljenja
Motor | Slovna oznaka motora | Vrijeme paljenja prije TDC-a | Ispitna brzina, o/min | Najveća brzina, o/min | |
Ispitna vrijednost | Vrijednost prilagodbe | ||||
62 kW/ 84 KS S | AAS | 4°...8° | 6° ±1° | 2000...2500 | 5300 |
81 kW/ 110 KS S | AAF | 4°...8° | 6° ±1° | 2000...2500 | 5300 |
Komentari posjetitelja