Kako biste izbjegli ozljede i oštećenje elektroničkog sustava paljenja, pri radu na strojevima opremljenim elektroničkim sustavom paljenja morate se pridržavati sljedećih mjera opreza.
Prije pokretanja motora starterom (na primjer, provjera kompresije) isključite paljenje i odspojite utikač iz Hallovog senzora (na razvodniku paljenja).
Dok motor radi ili ga okrećete starterom, ne dirajte visokonaponske žice rukom.
Odspojite ožičenje sustava paljenja samo kada je paljenje isključeno.
Spajanje i odvajanje žica mjernih instrumenata (tahometar/tester paljenja) radite samo s isključenim paljenjem.
Nikada ne spajajte kondenzator za prigušivanje buke ili ispitnu lampu na priključak 1 (-).
Pokretanje s brzim punjačem dopušteno je samo 1 minutu s maksimalnim naponom od 16,5 V. Nakon svakog pokušaja pokretanja mora se napraviti pauza od 1 minute.
Svitak paljenja ne može se zamijeniti svitkom drugačijeg dizajna. Nikada ne postavljajte indukcijski svitak dizajniran za kontaktni sustav paljenja.
Nema razdjelnika 1 kOhm (oznaka R1) zamijenite drugim, čak i za uklanjanje radio smetnji.
Za uklanjanje smetnji koristite samo otpor od 1 kOhm na visokonaponskim žicama i vrhove svjećica od 5 kOhm.
Akumulator odspojite samo kada je paljenje isključeno, u protivnom može doći do kvara kontrolne jedinice sustava paljenja i ubrizgavanja goriva.
Motor perite samo s isključenim kontaktom.
Pažnja! Osobe s ugrađenim srčanim stimulatorom ne bi trebale raditi na elektroničkom sustavu paljenja.
Komentari posjetitelja