Pentru a evita rănirea personală și deteriorarea sistemului de aprindere electronică, trebuie respectate următoarele măsuri de precauție atunci când utilizați mașini echipate cu sistem de aprindere electronică.
Înainte de a porni motorul cu demarorul (de exemplu, testul de compresie) decuplați contactul și deconectați ștecherul de la senzorul Hall (pe distribuitorul de aprindere).
Când motorul funcționează sau îl rotește cu un demaror, nu atingeți firele de înaltă tensiune cu mâna.
Deconectați cablul de aprindere numai când contactul este oprit.
Conectarea și deconectarea cablurilor instrumentelor (turometru / tester de aprindere) se face doar cu contactul oprit.
Nu conectați niciodată la borna 1 (-) condensator de suprimare a interferențelor sau lampă de testare.
Pornirea cu un încărcător rapid este permisă doar timp de 1 minut cu o tensiune maximă de 16,5 V. După fiecare încercare de pornire, trebuie respectată o pauză de 1 minut.
Bobina de aprindere nu trebuie schimbată cu o bobină de design diferit. Nu instalați niciodată o bobină de aprindere proiectată pentru un sistem de aprindere prin contact.
Este imposibil să rulați distribuitorul de aprindere 1 kOhm (denumirea R1) înlocuiți cu altul, chiar și pentru a elimina interferențele radio.
Pentru a elimina interferența, utilizați doar rezistența de 1 kΩ pe firele de înaltă tensiune și vârfurile bujiilor de 5 kΩ.
Deconectați bateria numai când contactul este oprit, altfel unitatea de comandă pentru sistemul de aprindere și injecție de combustibil se poate defecta.
Spălați motorul numai cu contactul oprit.
Atenţie! Persoanele cu stimulator cardiac instalat nu trebuie să lucreze la sistemul electronic de aprindere.
Comentariile vizitatorilor