motor cu 4 si 5 cilindri
1. Deconectați ștecherul de conectare și firul de înaltă tensiune de la transformator.
Verificarea rezistentei infasurarii primare a bobinei de aprindere
2. Conectați un ohmmetru la bornele 1 și 15.
3. Valoare cerută: 0,5–0,7 Ohm.
4. Daca valoarea obtinuta nu corespunde cu cea ceruta, inlocuiti transformatorul.
Verificarea rezistentei infasurarii secundare a bobinei de aprindere
5. Conectați un ohmmetru la bornele 15 și 4.
6. Valoare cerută: 3-4 kOhm.
7. Daca valoarea obtinuta nu corespunde cu cea ceruta, inlocuiti transformatorul.
8. Conectați voltmetrul la contactele 1 și 3 (-) ale fișei (4).
9. Porniți contactul. Valoarea necesară: tensiunea bateriei 12–14 V. Dacă este necesar, eliminați întreruperea cablajului conform schemei electrice.
10. Opriți contactul, deconectați voltmetrul.
Verificarea lucrării
11. Deconectați dopul supapei de pornire la rece și conexiunea cu mai mulți pini a supapelor de injecție.
12. Conectați indicatorul LED la contactele 2 și 3 ale fișei (4).
Atenţie! În timpul acestei verificări, nu atingeți cu mâna părțile conectate ale transformatorului de înaltă tensiune și firele indicatoare.
13. Porniți demarorul.
14. LED-ul ar trebui să clipească.
15. În caz contrar, verificați senzorul Hall.
16. Dacă nu este detectată nicio defecțiune, unitatea de control Digifant este evident defectă.
17. Opriți contactul.
18. Conectați mufa triplă la transformator.
Doar motor cu 4 cilindri
1. Conectați voltmetrul la bornele 1 și 15 ale transformatorului.
2. Porniți contactul.
3. Valoarea necesară: nu mai puțin de 2 V, după 1-2 secunde ar trebui să scadă la 0 V. În caz contrar, înlocuiți transformatorul.
4. Conectați ștecherul la supapa de pornire la rece și conexiunea cu mai mulți pini a supapelor de injecție.
Comentariile vizitatorilor