Silnik 4- i 5-cylindrowy
1. Odłącz złącze i przewód wysokiego napięcia od transformatora.
Sprawdzenie rezystancji uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej
2. Podłącz omomierz do zacisków 1 i 15.
3. Wymagana wartość: 0,5-0,7 oma.
4. Jeżeli uzyskana wartość nie odpowiada wartości wymaganej, wymienić transformator.
Sprawdzenie rezystancji uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej
5. Podłącz omomierz do zacisków 15 i 4.
6. Wymagana wartość: 3-4 kΩ.
7. Jeżeli uzyskana wartość nie odpowiada wartości wymaganej, wymienić transformator.
8. Podłącz woltomierz do styków 1 i 3 (-) wtyczka (4).
9. Włącz zapłon. Wymagana wartość: napięcie akumulatora 12-14 V. W razie potrzeby naprawić przerwę w okablowaniu zgodnie ze schematem elektrycznym.
10. Wyłącz zapłon, odłącz woltomierz.
Sprawdzanie pracy
11. Odłącz wtyczkę zaworu zimnego rozruchu i złącze wielostykowe zaworów wtryskowych.
12. Podłącz wskaźnik diodowy do pinów 2 i 3 wtyczki (4).
Uwaga! Podczas tego testu nie dotykaj ręką podłączonych części transformatora wysokiego napięcia i przewodów wskaźnika.
13. Włącz rozrusznik.
14. Dioda LED powinna migać.
15. W przeciwnym razie sprawdź czujnik Halla.
16. Jeśli nie zostanie wykryta żadna usterka, oznacza to, że jednostka sterująca Digifant jest ewidentnie uszkodzona.
17. Wyłączyć zapłon.
18. Podłącz potrójną wtyczkę do transformatora.
Tylko 4-cylindrowy silnik
1. Podłącz woltomierz do zacisków 1 i 15 transformatora.
2. Włącz zapłon.
3. Wymagana wartość: co najmniej 2 V, po 1-2 sekundach powinna spaść do 0 V. W przeciwnym razie należy wymienić transformator.
4. Podłączyć wtyczkę do zaworu zimnego rozruchu i wielostykowego złącza zaworów wtryskowych.
Komentarze gości