Wyjmowanie i instalowanie generatora/sprawdzanie napięcia ładowania generatora (VW Polo 4)

Samochód wyposażony jest w alternator. W zależności od modelu i konstrukcji można zainstalować generatory o różnej mocy.

Uwaga: Przed zainstalowaniem dodatkowych urządzeń elektrycznych należy sprawdzić, czy istniejący alternator wytrzyma większe obciążenie. W razie konieczności zainstaluj generator o większej mocy.

Sprawdzanie napięcia ładowania generatora

Jeżeli akumulator nie jest dostatecznie naładowany, należy sprawdzić napięcie ładowania generatora.

Podłącz woltomierz pomiędzy dodatni i ujemny zacisk akumulatora.

Uruchom silnik. Podczas uruchamiania silnika napięcie przy w pełni naładowanym akumulatorze nie powinno spaść poniżej 8 V (przy temperaturze elektrolitu około +20°C).

Zwiększ prędkość obrotową wału korbowego silnika do 3000 obr./min. Napięcie powinno wynosić od 13,0 do 14,5 V. Jest to dowód na to, że generator i regulator napięcia działają prawidłowo. Aby naładować akumulator podczas jazdy, należy ustawić napięcie generatora (napięcie pokładowe) musi być wyższe niż napięcie akumulatora.

Sprawdź stabilność regulacji napięcia. W tym celu należy włączyć światła drogowe i powtórzyć pomiar przy prędkości obrotowej wału korbowego silnika wynoszącej 3000 1/min. Zmierzona wartość napięcia nie powinna przekraczać poprzednio uzyskanej wartości o więcej niż 0,4 V.

Jeżeli zmierzone wartości napięcia wykraczają poza dopuszczalne granice, należy dokonać kontroli generatora i regulatora napięcia na stacji obsługi.

Instrukcje bezpieczeństwa

Podczas pracy przy układzie elektrycznym należy pamiętać o odłączeniu przewodu uziemiającego (-) od akumulatora.

Uwaga: Spowoduje to usunięcie zawartości urządzeń pamięci elektronicznej, np. kodów błędów silnika. Przed odłączeniem akumulatora należy zapoznać się również z instrukcją zamieszczoną w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".

Nie odłączaj akumulatora ani regulatora napięcia podczas pracy silnika.

Nie odłączaj generatora, gdy akumulator jest podłączony.

Przed przystąpieniem do prac spawalniczych należy odłączyć akumulator.

Wyjmowanie

Przy wyłączonym zapłonie odłącz przewód uziemiający (-) od akumulatora.

Uwaga: Postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".

Uwaga: W zależności od modelu montowane są generatory o różnej konstrukcji.

Odkręć i zdejmij pasek wielorowkowy "9".


Odłącz złącze wtykowe z tyłu generatora i odkręć mocowanie cienkiego przewodu (D+).

Zdjąć osłonę i odkręcić gruby przewód mocujący (B+).

Odkręć śruby "8" i wyjmij generator ze skrzyni korbowej.

Instalacja

Umieść generator i przykręć go do wspornika.

Sprawdź, czy pasek wielorowkowy nie jest zużyty i w razie potrzeby wymień go.

Załóż pasek wielorowkowy na koła pasowe i naciągnij go.

Podłącz przewód (B+) do generatora. Moment dokręcania wynosi 15 Nm.

Uwaga: Jeżeli mocowanie przewodu zostanie dokręcone momentem innym niż określony, mogą wystąpić następujące usterki:

• Akumulator nie jest w pełni naładowany.
• Całkowita awaria elektryki/elektroniki pojazdu.
• Ryzyko pożaru wskutek iskrzenia.
• Uszkodzenia powstałe na skutek przepięcia podzespołów elektronicznych/jednostek sterujących.

Podłącz cienki przewód (D+) do generatora.

Przy wyłączonym zapłonie podłącz przewód uziemiający (-) do akumulatora.

Uwaga: Postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".

[Oryginał można zobaczyć na portalu: VWmanual]

Po zamontowaniu należy uruchomić silnik i sprawdzić działanie paska wielorowkowego.