Uwaga: Przed zdjęciem zaznacz kierunek jazdy oraz górną stronę nowego paska. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na prawidłowy kierunek ruchu oraz położenie boków pasa. Odwrócenie kierunku biegu lub stron poprzednio używanego paska klinowego spowoduje jego uszkodzenie!
Zdejmij pasek wielorowkowy. Odkręć obie śruby mocujące -1- i nakrętkę mocującą -2- filtra paliwa -3- i odłóż je na bok. Przewody paliwowe nadal można podłączyć.
Odkręcić obie śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji -strzałki-.
Odblokuj i odłącz złącze elektryczne -1-. Odkręć trzecią śrubę mocującą -strzałka- i wyjmij sprężarkę ze wspornika akcesoriów od dołu.
Uwaga: Węże sprężarki klimatyzacji mogą pozostać podłączone. Zamocuj sprężarkę -3- przed montażem za pomocą drutu ściągającego -1- w odpowiednim miejscu pod pojazdem. Upewnij się, że węże -2- nie są rozciągnięte ani zgięte podczas wykonywania tej czynności.
Odblokuj i odłącz złącze przewodu bocznikowego -1-. Zdjąć nasadkę ochronną -2-.
Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą -1- i odłącz znajdujący się za nią przewód B+ od gwintu przyłączeniowego alternatora. Odkręcić nakrętkę mocującą -3- i zdjąć uchwyt przewodu -2- z alternatora.
Wykręcić śruby mocujące alternatora -strzałki-. Wyjmij alternator z dolnej części komory silnika.
Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie.
Uwaga: Montując poprzednio używany pasek klinowy, należy przestrzegać kierunku jazdy zaznaczonego podczas demontażu! Przed zamontowaniem paska wielorowkowego upewnij się, że wszystkie jednostki (alternator, sprężarka klimatyzacji, pompa łopatkowa) zostały bezpiecznie zainstalowane. Podczas układania paska upewnij się, że pasek klinowy jest prawidłowo ułożony na kołach pasowych!
Ostrożnie wybić gwintowane tuleje -A- ok. 4 mm w -kierunku strzałki- z obudowy alternatora.
Przykręć uchwyt kabla -strzałka- z tyłu alternatora w pozycji na godzinie 3.
Dokręcić połączenia śrubowe podanymi momentami dokręcania. Podłącz akumulator. Uruchom silnik i sprawdź ruch paska. Wyłącz silnik.
Komentarze gości